前進新亞洲，今天繼續帶您到菲律賓，「蘇比克灣自由港區」，對許多台灣然來講並不陌生，當初在政府南向政策支持下，台商大舉進駐蘇比克灣，不過隨著大陸和越南經濟崛起，外商漸漸撤資，蘇比克灣面臨全新的挑戰，還有新的刺激。
記者：「有人說麥可喬丹退休之後，就覺得NBA已死？」蘇比克灣特區管理局主席亞瑞納：「不，我們還有雷暴龍接替啊，你說誰，詹姆士大帝啊？」
跟許多菲律賓人一樣熱愛籃球的亞瑞納，從美國華頓商學院畢業後，放棄香港高薪回到菲律賓，只拿1/10的薪水，進入政府工作，當年大家都以為他瘋了，不過也因為他，蘇比克灣一度的衰敗注入了活水源頭。亞瑞納：「1993年時，有個非常強的刺激推力，從台灣政府而來，也就是南向政策，於是有很多的投資就往菲律賓來了，特別是在蘇比克灣，但在1997年時，越南開放了之後，推力轉而走向越南。」
台灣的南向政策，一度為美國第七艦隊撤走後的蘇比克灣自由港區，帶來無限希望，當年無數高官顯要剪綵，3百廠商進駐港區的風光不再；大陸、越南崛起後，只剩50家廠商不說，連預留給台商的土地都用不完，只是台商雖苦，蘇比克灣還是找到自己的春天，因為大陸、韓國的廠商拚命用重金搶進，亞瑞納說，因為面對全球競爭，他們不得不找到自己的新定位。
亞瑞納：「菲律賓的勞工可能是大學學歷，而越南的勞工大概是高中學歷，但你不需要大學學歷來製造鞋子啊，所以是的，有很多優勢，對菲律賓勞工來說，但不在低成本的製造業上頭。」
作為進入東協的入口，蘇比克灣的地區優勢，加上亞瑞納賣力招商，像是24小時通關服務、加快公文流程，在韓國韓進重工投入10億美元後，外資的目光，又回到蘇比克灣。亞瑞納：「你知道，韓進的大筆投資，讓很多人回來看第二眼，再看一下，為什麼韓進花這麼多錢投資菲律賓，其實令人注意地，已經有33張訂單了。」
當然，期待當年投資額最大的台商回籠，更是亞瑞納積極的招商目標，明年的高速公路通車後，路標將是中英文並列，文件也會加註中文，亞瑞納說，事在人為。亞瑞納：「事實上當我到台灣，我可以看到、感受到，有時台商說要來蘇比克，然而來到蘇比克後很挫折，因為事情並不如預期，所以我的挑戰就是重塑信心，把信心找回來。」
就像期待當年麥克阿瑟將軍，離開蘇比克灣後說過「我將回來」一樣，其實亞瑞納的「事在人為」，佔了今年菲律賓招商總金額的7成，而同樣在台菲經濟走廊的克拉克特區，也對未來懷抱希望！克拉克國際機場主席寇古意朗：「那就是UPS的辦公室，UPS他們的貨櫃就像DHL、FEDEX之類的，所以這是個集散中心，是的，這是亞洲區的集散中心。」
全球最大快遞業者之所以青睞，是菲律賓飛往各亞洲都市不到4小時的交通樞紐優勢，特別是平均只要2小時55分的台灣，失去搶下亞太營運中心的先機，給了機會；而明年以後才會陸續改建的機場，協助克拉克經濟特區在今年搶下半導體大廠德州儀器，17億美金的大案子，理由就是菲律賓特地為他改變法律、提供優惠減稅條例。
記者：「你的夢想是什麼？」寇古意朗：「能看到國家的一部份，特別是這座機場，可以成為菲律賓進出門戶。」
面對韓流和大陸資金不斷湧入，台商面對前所未有的威脅，但菲律賓如何面對阻礙，轉而吸引外資，或許是外資早已不進門的台灣，該好好思考的方向。
◤人氣精選文◢
