印度航空一架波音787-8夢幻客機12日發生空難,全機唯一生還的英籍乘客在事發當時坐在逃生門旁的11A,使外界推測位置為其保命關鍵。對此,有航空專家指出,不同機型的座位配置差異甚大,加上每起墜機事件情況各異,生還機率取決於多種因素的複雜交互作用。
《路透》報導,印度航空12日發生的空難中,印度裔英國公民拉梅什(Vishwash Kumar Ramesh)成為全機242人中唯一的倖存者。據悉拉梅什在飛機墜落時坐在逃生門旁,在第一時間跳機逃生,僅受到輕傷,還能自行走出事故現場。
對於外界傳坐在緊急出口旁能保命的說法,美國非營利組織飛行安全基金會的董事福克斯(Mitchell Fox)表示:「每起事故都是不同的,不可能光靠座位位置來預測生存機率。」
報導另指出,坐在出口門旁邊能讓乘客在事故倖存下來,但飛機有數十種不同的配置,「11A」並不一定都靠近出口。雪梨航空諮詢公司董事長巴奇(Ron Bartsch)即表示,在此特例下,由於乘客坐在緊急出口附近,顯然是當時最安全的座位,「但不會總是11A最安全,只是因為在波音787的配置上是11A。」
《大眾機械》(Popular Mechanics)2007年發表的文章對1971年以來發生的空難進行了研究,結果發現坐在飛機後半部的乘客生存機率更高。部分專家則認為,靠近機翼的位置有更好的穩定度。
報導分析,像拉梅什這樣坐在出口門旁邊,就有機會成為第一批逃離飛機的人,不過有些出口在墜機後無法使用。拉梅什就透露,飛機的另一側,被建築物的牆壁擋住了。
專家表示,在飛行開始時專心看例行的安全簡報,可能是提高生存機率的最佳方法。安全簡報通常涵蓋關鍵說明,例如如何正確繫上安全帶、採取正確的防衝擊姿勢,以及規劃撤離路線。
另一個技巧是,數一數自己座位與最近出口之間相隔幾排。這在機艙充滿濃煙、視線不良時,將成為關鍵資訊。
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