搭機坐哪最安全？專家揭選位三重點：「這裡」倖存率高20%

編輯劉哲琪報導
發佈時間：2025/01/07 14:37
最後更新時間：2025/01/07 14:37

濟州航空客機降落時發生重大事故、造成179死2傷的悲劇。（圖／達志影像路透社）

濟州航空一架波音737航班於2024年年底在南韓務安機場降落失敗，導致179人罹難、2名空服員奇蹟存活。這起大規模空難，也讓許多人好奇搭機時究竟要怎麼挑選座位，才能提高倖存機率？日媒整理了過去的失事案例，分享選位撇步。

《NEWS POST SEVEN》報導，南韓務安機場去年12月29日發生的大規模空難中，2名奇蹟倖存的空服員在意外發生時，坐在機艙後方簡易廚房內的座位。飛機尾翼部分在巨大衝擊下與機體脫離，未遭到爆炸波及，使2人奇蹟獲救。事實上，過去也有多起空難倖存者，因選擇的座位奇蹟存活。

報導指出，日本航空123號班機1985年在群馬縣御巢鷹山失事，導致520人死亡、僅4人倖存。這4人全是坐在機艙後方座位的旅客。台灣澎湖2014年發生的復興航空空難導致48人死亡，倖存的10人中也有7人坐在後方座位，前6排旅客無人生還。

為何飛機後方座位的存活率較高？

航空記者表示，飛機發生意外的機率在起飛時為8.5％、降落時為53％。降落時發生的意外往往是機首先撞擊，起飛時則多是機尾拖地。如果機首先受到撞擊，機體前方自然會承受衝擊，使機尾受的損害較小。這是罹難者大部分都坐在前方座位的原因之一。

《大眾機械》依據美國國家運輸安全委員會資料，於2007年進行的調查顯示，1971年後發生的空難案件中，機艙後方座位的倖存率為69％、中央座位為56％、前方座位為49％。光是前後區域的差異就使存活率差距達20%。

探索頻道2012年進行過大型空難實驗，讓大型客機實際在沙漠地區墜毀，以調查衝擊度。人類在地球上正常生活時所承受的重力為1G。實驗結果顯示，放置在機艙前方座位的人偶，失事時承受的重力達致命的12G。中央座位則為8G、後方座位則是仍有倖存可能的6G。

靠窗還是走道？

選擇後方座位就能提升存活率嗎？關西大學名譽教授安部誠治表示，還是要視空難種類而定。1985年的日航客機意外是機首撞地，後方座位的旅客確實較可能獲救。如果是機尾撞擊跑道的意外，機體後方就會遭到破壞。但硬要說的話，後方座位的存活率還是較高。此外，若要選擇靠窗或走道，他建議選擇靠走道的位置，在意外發生時較容易逃生。