日本媒體報導，汽車製造商豐田（Toyota）將在巴黎奧運後結束對國際奧委會（IOC）的大規模贊助，原因是對國際奧委會使用贊助資金的方式感到不滿。
《美聯社》報導，豐田與國際奧委會2015年簽下總價8.35億美元（約255億新台幣）的贊助協議，涵蓋範圍從2018南韓平昌冬奧到2024巴黎奧運，被認為是國際奧委會最大的贊助協議。
然而日本《共同社》（Kyodo News）引述知情人士指出，豐田認為贊助資金「並未有效用於支持運動員和推廣運動」（not used effectively to support athletes and promote sports），將於巴黎奧運後結束後終止贊助。
豐田公司並未回應置評請求，國際奧委會則表示：「我們與豐田將繼續密切合作，為巴黎奧運做準備，並期待將這些計畫付諸實現。」豐田將為巴黎奧運提供3,000輛燃料電池車，展示其綠色技術。
2021年因新冠肺炎疫情延期舉行的東京奧運期間，豐田曾在日本撤下奧運廣告，稱此舉是為回應日本國內強烈反對舉辦奧運的民意，及國際奧委會堅持舉辦奧運的立場。
國際奧委會91%的收入來自轉播權（61%）和贊助（30%），在截至東京奧運的最近一個4年週期中，國際奧委會收入約76億美元（約2,323億新台幣）。其中15個最大贊助商就支付了超過20億美元（約611億新台幣），預計下一個週期中，將達到30億美元（約917億新台幣）。
雪城大學（Syracuse University）體育行銷教授伯頓（Rick Burton）認為，如果豐田停止贊助，國際奧委會可能會尋找其他汽車品牌。
國際奧委會的大型贊助商還包括：百威英博（ABInBev）、愛彼迎（Airbnb）、阿里巴巴（Alibaba）、安聯（Allianz）、阿托斯（Atos）、普利司通（Bridgestone）、可口可樂（Coca-Cola）、德勤（Deloitte）、英特爾（Intel）、歐米茄（Omega）、松下（Panasonic）、寶僑（P&G）、三星（Samsung）和Visa。
日本官方公布在東京奧運上花費130億美元（約3,973億新台幣），至少一半來自公帑。一項政府審計顯示，實際成本可能是這個數字的2倍。國際奧委會則貢獻約18億美元（約550億新台幣）。
