這次出事的新加坡航空，向來被視為國際飛安模範生，過去24年，都沒有發生重大事故，上一次出事，是2000年桃園空難，當時客機因為颱風視線不佳，在跑道撞上施工機具，機身爆炸。這次發生意外，新航處置明快，公司高層還親自出面道歉。
趕赴現場後團團包圍，眼前這架新加坡航空客機，因為這架原本從英國倫敦，飛往新加坡的SQ321班機，在穿越安達曼海接近泰國時，遇上強烈亂流，緊急迫降在曼谷機場。
新加坡航空乘客：「本來是完全正常的旅程，飛行途中一切都很順利，完全沒有任何問題或警訊，我當時還在看電影時，繫安全帶指示燈就亮起。」
新加坡航空乘客：「空服員沒有一人是坐下的，當時他們正在服務乘客，每一位空服員都有某種程度傷勢。」
針對這起空中驚魂意外，新航不只持續在社群媒體平台上更新狀況，行政總裁吳俊鵬也親上火線，向所有受影響乘客和家屬致歉。
新加坡航空行政總裁吳俊鵬：「在此代表新加坡航空，我希望向罹難者家屬獻上哀悼，我們對於SQ321航班上，每一位經歷創傷的乘客致歉。」
很少發生意外的新航強調，會提供乘客、機組人員一切協助，並配合各界調查。
外商航空公司台籍座艙長Andy：「民航局也會針對航空公司，提出的報告介入調查，以確認機組人員，當時有無做到以下措施，如在亂流發生的當下，客艙組員是否大聲喊叫，讓乘客留在座位上扣好安全帶，或是對於在廁所的旅客，是否大喊坐在馬桶上握緊手把。」
新加坡交通部證實，已經派出一組人馬趕赴泰國協助調查，英、美專家也紛紛前往曼谷。
新加坡航空向來被認為是全球最安全的航空公司之一，根據英國獨立調查機構「Skytrax」，以服務品質評比新航獲得最高5星，飛安方面，Airline Ratings.com也給予新航最高7顆星評價，富比士也將新航，排名在全球第13名最安全的航空公司，就連公司形象，也跟全球排名第二最佳機場的星國樟宜機場相輔相成。
外商航空公司台籍座艙長Andy：「在世界所有主要的航空公司，對於客艙組員的訓練，除了機型的不同之外，共同的項目有安全設備，水面以及陸地上的緊急逃生，客艙施壓滅火劫機危險品爆裂物，以及失控旅客的處理，為期8到12週的(訓練)課程。」
新航被視為飛安資優生，因為過去24年來，並未發生過任何重大事故，上一次嚴重事故是發生在台灣2000年10月31日，SQ006航班降落在桃園國際機場時，在象神颱風的狂風豪雨中，撞上施工機具機身爆炸造成83人死亡。
CNN主播Richard Quest：「新加坡航空是全球最安全航空之一，經常在世界最佳航空榜上名列前茅，但證實強烈亂流都會影響任何班機，最新研究發現由於氣候變遷，過去40年來嚴重亂流的總持續時間增加了55%。」
外商航空公司台籍座艙長Andy：「如果遇到像這次新航的晴空亂流，如果沒有繫好安全帶的話，會直接造成非常大的傷害，所以呢我們常常提醒所有的旅客，無論在就坐時請你務必繫好安全帶。」
由於這次新航遇上的可能是「晴空亂流」，專家說這是無法直接用光學儀器偵測的，因此難以避開，資深座艙長則呼籲旅客想要飛的安全，搭機過程切記，安全帶得隨時繫好繫滿。
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