香港國泰航空（Cathay Pacific）13日宣佈，受益後疫情時代「旅遊需求大幅增加」，該公司一掃疫情期間鉅額虧損陰霾，自2019年以來首度獲利，更是集團自2010年以來最賺錢的一個年度。外媒指出國泰航空，去年營利飆升至12.5億美元（約新台幣393.2億元），相比2022年8.47億美元（新台幣約266.41億元）虧損，公司與員工終於苦盡甘來，並成功在今年達到疫情前70%的營運水準。也因為公司多年後終於有賺錢，聲明中也宣佈自2019年以來首次支付股利，每股普通股發放0.43港元（約新台幣1.73元）。
行政總裁林紹波透過聲明，感謝員工與股東一直以來的支持，在內部信中告訴員工，根據公司最新的利潤分享計劃，員工將可獲得相當於7.2個星期、將近兩個月的獎金做為答謝。如連帶加上去年年中發放，最多6星期的員工特別酬謝金，符合獎酬資格的國泰員工，全年在基本薪資之上，還能額外獲得約17.2個星期（折合4個月）的獎金紅包。
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至於在人力規劃上，國泰航空截至2023年底，員工數量又增加3000人，包含重新回聘近2000名、新冠疫情期間選擇離職的前員工。隨著航線與運載量重回疫前水準，國泰航空也首次在中國大陸招聘機組員和實習機師，預計今年（2024）計劃再新增5000名員工。
雖然帳面數字非常正面，但外媒仍指出，香港的航空產業至今尚未完全從疫情影響中恢復，雖然國泰航空非常努力想追上，同區域競敵像是新加坡航空的步伐，但內部卻面臨人力短缺困境。回顧去年聖誕節至新年假期期間，國泰航空被迫取消一連串的航班，公司將此歸咎於、低估香港流感高峰期受影響的飛行員人數。行政總裁林紹波坦言，「這次事件對我們的品牌聲譽產生負面影響，也影響香港民眾和我們其他客戶，對國泰航空的信心。」
不只國泰航空繳出好成績，同集團旗下的廉航香港快運（HK Express），財報顯示2023全年貨幣4.33億港幣（約新台幣17.41億元），相比2022年虧損13.69億港幣（約新台幣55億元）呈現大幅改善，快運去年底航運能力就已回覆到疫情前130%以上。
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