如果曾在大陸搭過飛機，可能會留下不好的印象，因為航班的誤點率高得驚人，北京上海兩大城市的準點率，居然只有20%上下，位居全球城市的吊車尾，為了改善誤點狀況，大陸民航局放寬讓北京、上海、廣東、深圳、成都等八大機場，在早上十點前，彼此航線間的流量管制，意思是只要上了飛機關了艙門，就即刻起飛，但大陸媒體也提出質疑，會不會從地面排隊變成在空中等。
遭航空誤點乘客：「3點鐘開始排，排都5、6遍了，這邊1百人排到頭，完了那邊再排，現在主要是關了機門才排隊(起飛)，然後就等很久，我最多等過7個小時。」
一個個氣急敗壞的臉孔，在大陸搭飛機，誤點不新鮮，準時抵達，才算是新聞。大陸新聞報導：「北京首都機場、上海浦東機場，準點率分別為18.3%和28.72%，包攬(全球航空)倒數兩名。」
比一比，大陸的航空準點率真的很「落漆」，為了改善陋習，大陸民航局做出變革，在全國最繁忙的8大機場，放寬飛航流量管制。大陸新聞報導：「在北京、廣州、深圳、上海浦東、虹橋、成都、昆明、西安，這八大繁忙機場，相互之間的往來飛行，除了天氣原因和軍方活動外，每天上午十點以前的航班起飛，不再受對方管制影響，而推遲起飛。」
目前這8座機場，在上午10點前，彼此之間的航線，將解除流量管制，意即艙門一關，即刻起飛，若遇到降落航班擁擠，才在空中盤旋等候，但輿論認為，這治標不治本。
大陸新聞報導：「而空軍管控所有的空域，實際上這套體制，從50年代到現在一直延續下來，那我們還處在這樣的準戰爭狀態，是為了什麼？」
不管誤點根本原因是不是軍方管制空域太大，還是民航局所統計的，航空公司控管不佳，對大陸民眾來說，重要的是，花大錢搭機，為的是買到效率與安全。
