隨著經濟條件好轉，大陸航空明年新增的航空旅客數將達到3.6億人，占全球新增旅客的45%，也是增速最快的國家，有鑑於航空業快速發展，需要大量的駕駛人才與空服人力，但航空公司的班機幾乎全用於上線飛行，於是培訓航空業人才，就得需要先從模擬設備開始學習，在西安閻良的航空城，是全大陸國務院批准等級最高的航空基地，高科技的駕訓模擬艙，或是訓練空服員服務或逃生的機艙教室，多數由這裡研發，因為航空崛起帶來可觀商機。
◎陸「航空業」起飛 西安重要基地
許多路段，只能坐在車上低調拍攝，因為號稱是大陸西雅圖的西安航空基地，不只有民航，還有軍方研發的敏感禁區，而TVBS成為首度一窺究竟的台灣媒體。
西安藍天仿真公司工程師：「這個？就這個，中間這個，這個？對。」
駕駛艙內準備啟航，但正、副駕駛卻像個生手，原來這是1比1比例打造，以假亂真的模擬艙。西安藍天仿真工程師：「這個是吧？」
西安藍天仿真工程師：「這個…然後一會兒，你再…再轉到90度，我現在轉彎？狀態是先放自動儀，再放起落架嗎？嗯，不用2個都…我都固定在狀態啟動架。」
◎揭密1：1模擬艙 飛行員練功處
小到一顆按鈕都完全與真機如出一轍，這架模擬機是國營藍天公司的鎮廠之寶。
TVBS記者許甫：「這座MA60客機的飛行模擬器，造價8000萬人民幣，是大陸目前為止最高等級的飛行模擬器，它不只培育了當地的飛行員，同時在東南亞以及非洲，這些飛行技術相對落後的國家，也都前來取經。」
西安藍天仿真工程師：「你可以把腳放在那個腳凳上踩，這裡？對，2隻腳完全踩上去。」
◎近4億打造 模擬雲霧雨雪考驗
不光能訓練正常飛行，特殊考驗更是花招百出。西安藍天仿真工程師：「各種雲霧啊，然後是雨雪啊，這個都可以模擬。」
西安藍天仿真工程師：「前面馬上就是要進入一個雷暴的區域，那這個要怎麼處置啊？比如說這樣雷暴的話，一般是繞著它走，繞過去。」
當我們以為訓練到此為止，才發現小看這台模擬機了。西安藍天仿真工程師：「可以把方向再打大一點。」
外型像太空艙，可以上下、前後、左右，全面向移動，18個月研發製造，未來交貨給大陸幸福航空，國外老撾航空等，MA60客戶提供飛行員訓練。
藍天仿真總經理特助高哲：「現在中國民航是全世界來說，是發展最快的，所以說呢，就是他也是需要越來越多的高等級的模擬訓練機，我們的估計啊，大概一般的時候，15架飛機，就應該需要一台這個高等級模擬機。」
◎航空增速10% 帶動模擬艙商機
TVBS記者許甫：「下班時間一到，穿著整齊制服的5萬大軍，一次從西安的航空基地湧出，甚至沿街還要封路交管，反映出航空製造業對人力需求，而這一大片藍海，也象徵大陸航空業對未來的期待與想像，幾乎人人以車代步，因為大門裡頭，是腹地超過300萬平方公尺，大陸最大的國營西飛工業集團，而這只是西安東北閻良，超過10萬人航空城的版圖一角。」
模擬機趕上好時機，因為大陸天空這幾年熱鬧得很，根據大陸民航局統計，去年全國機場起降超過660萬架次，比上年增長10.4%，而從2006年起，增長率幾乎都在10%以上。
班機一多，駕訓市場跟著打開，而更大的訓練商機其實在後端的客艙。座艙長：「待會你先出去，接著你出去，然後你現在要出去。」
◎空服員「教室」 仿真客艙生意火
機艙廣播：「4號空服員黃文斌。」
空服員代表企業形象，服務乘客不容許有犯錯空間。空服員：「先生，這是您的早餐，小心燙，食品、飲料有需要的嗎？」
只是繁瑣工作要在狹小空間施展，勤前訓練可不能在客機上，於是有人做起教室生意。
美聯航空黨委書記王龍秦：「這模擬什麼的？738的，嗯，738飛機1:1的，那他1:1的目的在於什麼？這個是空服員坐椅、行李箱，這座椅、這座椅…都是飛機上拆下來的，它這裡有台電腦可以控制飛機上的一些課程。」
從設計到材質都與真機如出一轍，西安基地的美聯航空專賣專業的山寨機艙。
美聯航空黨委書記王龍秦：「這個訓練艙這個打造一個要多少錢？」美聯航空工程黨委書記：「根據客戶的需求不一樣，配置也不一樣，從4、50萬一直到3、500萬，現在都有在趕工在交貨。」
◎採訪中「砰」巨響 趕交貨不停工
採訪當下，一旁的巨大聲響吸引我們注意。記者：「要賣到哪去的？」技術人員：「這個？現在是…寧波啊，半個月(交貨)。」記者：「半個月就要做完？」技術人員：「對，最近這幾年需求比較大。」記者：「都比較趕是不是？」技術人員：「對對對。」
美聯航空工程，在西安基地是少數純民營公司，規模不大，但年營收也有1.5億台幣，除了客服模擬艙，還有法寶。美聯航空黨委書記王龍秦：「這可以關上門，可以關上的，門可以關上。」
◎搶賺「航空財」 模擬艙笑擁藍海
台灣曾有空服員因為緊張，起飛前誤觸逃生滑梯引起話題，而這種一般少見的逃生裝置，美聯也能打造。美聯航空黨委書記王龍秦：「充氣以後，這一下這個滑梯就會出來了，客機這個成本太高了，你這個(模擬機)我可以放在學校裡面，放在一個這個教室裡面，它隨時都可以(教學)。」
看好需求有增無減，因為根據國際航空協會預估，2014年航空乘客將新增8億，達到33億人次，其中大陸就貢獻45%，更多乘客，意味需要訓練更多的駕駛員、空服員，而模擬艙的技術門檻高，競爭對手少，等於笑擁航空業裡的藍海市場。
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