南韓一名33歲李姓男子5月26日搭乘從濟州島飛往大邱、載有194名乘客的韓亞航空OZ8124班機，他自稱因失業壓力太大，竟然趁飛機降落在大邱機場前，在高空213公尺處轉動緊急拉桿、打開逃生艙門，造成其故障，飛機在艙門打開的情況下著陸。南韓國土交通部推估飛機維修費用，至少得花6億4000萬韓元（約新台幣1510萬元）。
事發當日，在飛機準備降落大邱機場前，坐在逃生艙門前的李姓男子擅自解開座位安全帶，打開逃生艙門試圖從飛機跳下去，空服人員和乘客們積極阻止，才沒有造成憾事發生，但還是有多名乘客感到呼吸困難，在降落後被送往醫院。
後來李男被警方依違反《航空保安法》逮捕，他坦承自己因為失業、心裡煩悶，想要趕快下飛機才會打開逃生艙門。事發飛機在當日降落後馬上在大邱機場內進行臨時維修，直到5月30日又轉移到仁川機場進行總維修；韓亞航空也正在進行內部評估，推算逃生艙門被打開故障後的維修費用。
另一方面，國土交通部已取得機內監視器，將調查韓亞航空該班機的機長、空服人員是否有違反《航空保安法》。國土交通部指出，飛機準備降落時飛行高度較低，內外壓力差變小，逃生艙門拉桿就容易被啟動；且李男的座位靠近緊急出口，就算乘客坐在座位上、有繫安全帶，也可能意外觸動逃生門拉桿。
報導指出，與波音787客機等機型不同，韓亞此次開門事件的飛機空中巴士A321在設計上，並不具備起飛後緊急出口自動上鎖的功能，防護本來就比其他客機少一層。
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