日常穿的牛仔褲，時常帶著讓人印象深刻的普魯士藍。這種染料的類似化學成分，也能製造鈉電池，作為另一種儲電能源的重要原料。鈉電比起鋰電池安全性更高，而且成本低、材料還方便取得，有望成為儲能的主流電池。
讓人一眼難忘的普魯士藍，不只是在藝術以及時尚領域施展魅力，更成為新一代電池的重要原料，準備在能源儲存市場殺出血路。
鈉電池新創公司共同創辦人威索：「普魯士藍就是個消費產品是一種顏料，可以在油彩牛仔褲各種產品中發現蹤跡，事實是它也很擅長也鈉離子形式儲存能源，是一種配製起來相對簡單的化合物，任何能能控制質量和過程，製造高純度材料的化工廠都可製造普魯士藍。」
這間位在加州的新創公司，就是利用普魯士藍的類似物質，來製作鈉離子電池。鈉電池聽起來陌生，但其實它跟鋰電池是好姊妹。兩個在元素表當鄰居的化學元素，特性其實很相似。只是鈉電池在最開始研發時，在能量密度、電池壽命以及放電速度等方面，都比不過鋰電因此一度乏人問津。但鈉電池的優點卻在40年後，備受矚目。
鈉電池新創公司執行長昆恩：「鈉電池不需要用昂貴的材料製造，不需要鈷也不用銅也不需要鋰，還不用石墨這材料主要是由中國大陸掌控。」
能源轉型服務公司資深研究分析師里德：「製造鋰電池的挑戰就是鋰鎳鈷礦的供應，因此一些代工廠轉而望向鈉電池。」
不需要利用珍貴金屬當作原料，成本低、材料方便取得，就成為鈉電池最大的優勢。在利用科技技術優化之後，就成為除了鋰電池之外，另一種儲能選項。
鈉電池新創公司執行長昆恩：「電池結構八成的成本是來自材料，如果將它與鋰電池的材料清單比較，會發現鈉電池的材料比鋰電池便宜24%到32%。」
鈉電池相對於鋰電池更加穩定，耐熱耐寒性表現都比較，能解決鋰電池最引發爭議的安全性問題。
鈉電池新創公司技術總監賽爾絲：「鈉電池有比較寬容的操作溫度範圍，最低可以到攝氏零下30度一直到攝氏60度。」
鈉電池新創公司執行長昆恩：「鋰電池需要一直保持三到四成電力在電池裡，也因此我們上飛機，如果要拖運行李會要求你把電池拿出來，原因是因為電池可能很不穩定會起火，但鈉電池這部分就很獨特，它可以在零伏特的情況下運送。」
雖然能量密度以及體積，是鈉電池的弱點，不見得適用在需要長時間行駛的電動車，但可以應用在包括資料庫備用電源的儲能電池，或是像電動腳踏車等電力消耗比較小的交通工具上。
鈉電池新創公司技術總監賽爾絲：「我們製造的電池目前是每公斤160千瓦時，我們也在開發讓電池活動，可以達到每公斤190多或200多千瓦時。」
新創公司也看上有如雨後春筍的充電站市場，認為未來對於儲能電池的需求量增加，鈉電池將有望擴大市場。
鈉電池新創公司共同創辦人威索：「想像一下停車進充電站一大堆充電樁，所有的車都要在同時插上充電，電網的電力負荷慧非常龐大，電網很難同時提供所有車輛充電，因此許多充電站運營商正在轉向一種模式，在這種模式下，他們會在充電站放置大型固定電池，來提供這樣大量的電力來為車輛充電。」
低成本加上安全性兩大優勢，也引起新能源電池龍頭寧德時代的關注，今年就可以投入大規模製造。預計將應用在小型短程的車款，要透過電池成本降低電動車的售價。
CNBC記者：「中國大陸的電池巨頭寧德時代，近期宣布要提供汽車製造商奇瑞，在電動車款當中使用鈉電池。」
預估十年後，全球鋰電池的市場將達到110億美元，龐大的需求量，有望靠鈉電池來填補。而且利用鋰電池工廠的技術以及設備，就能製造鈉電池。擁有全球最多鋰電池工廠的中國大陸，將繼續稱霸鈉電池的製造領域，大搶再生能源的儲電市場。
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