死神MQ-9黑海遭攔截　俄派經典鐵翼Su-27升空

美蘇軍機在黑海上空遭遇，造成美方MQ-9無人偵察機墜毀，事件發生後，雙方相互指責，各說各話。墜毀的MQ-9是全球第一款專門為長航時、高空偵察而設計的無人偵察機；而執行攔截的俄羅斯Su-27戰機，則是執行空優任務的多功能戰鬥機。

美稱MQ-9飛行國際空域俄Su-27屬挑釁行為。

俄羅斯兩架Su-27戰機升空，要看來者何人？原來是一架美軍的MQ-9無人高空偵察機，於是雙方為這次奇幻的空中遭遇，揭開序幕。

美國戰略與國際研究中心高級研究員卡拉科：「好吧這聽起來的確像是，一名俄羅斯飛行員在胡鬧，故意想要摧毀他們聲稱的美方MQ-9，闖入到黑海上空所以這是一種挑釁，也可能是一項考驗，因為俄羅斯人事實上不喜歡我們，在那個地方的國際水域上空飛行，而且表達出他們的不滿。」

侵害MQ-9航空權益美方抨擊俄飛行員反應過度。

從美方的角度來看，俄國飛行員的過度反應，已經嚴重侵害MQ-9在國際空域中的飛行權益；然而，俄羅斯可不這麼想，尤其是在俄烏戰爭如此緊張的時刻。

國防院副研究員舒孝煌：「俄羅斯會認為說，它是對於這個烏軍是有協助的，然後對於俄軍的軍事動態是一種威脅，即使它不是去打擊，但是它的這個情監偵呢？也會讓他這個俄軍呢？在這個區域的動態，部署相關的情報被掌握住，所以他認為這個可能MQ-9的行動，也許是他必須要設法，加以干擾或是妨礙的。」

前空軍副司令張延廷：「它(MQ-9)是多功能的偵察機喔，包含電子偵察機上面有合成孔徑雷達，還有電子光學系統，還有這個相位陣列主動式雷達，那它這樣子的話是多功能，將所有的電子電磁的參數，還有電子的信號，還有陸地上所有的軍事的動態調動，它都可以掌握得很清楚。」

MQ-9綽號「死神」專門設計長航時偵察之用。

綽號死神的MQ-9是全球第一架專門為了長航時、高空偵察所設計出來的無人機，航速不算太快，每小時482公里；但是飛行半徑超過1800公里，最高續航時間更能達到24小時以上。

MQ-9具察打能力欠缺周遭感知能力成短版。

國防院副研究員舒孝煌：「這個無人機雖然它有一定的作戰程度，但是它其實有那個，它其實是非常脆弱因為它自己本身，對周邊的環境感知是非常弱的，它靠的是這個機上的感測系統，進行這種長時間綿密的偵察，但事實上它是看不到，自己周邊的這些情況，所以如果說有另外一架飛機，要這個靠近它或接近的時候呢，它本身它是沒有辦法察覺，除非它自己感測系統有發現。」

前空軍副司令張延廷：「無人機的動作它只是做偵察，那個它不會有一些戰術上，很靈便靈巧靈活的這種動作，很容易被戰鬥機所干擾，這是它就是偵察機無人偵察機的短版。」

MQ-9現身敏感空域俄Su-27就近升空攔截。

正因為MQ-9出現在極度敏感的空域，所以俄羅斯也不敢掉以輕心，要派出駐防在周邊的SU-27升空攔截。

Su-27北約代號「側衛」空優任務多功能重戰機。

北約代號為「側衛」的Su-27，是一款空優型多功能戰機，最大航速超過2.3馬赫，作戰半徑1500公里，機上除了配有一門30公釐的機砲外，還能夠攜帶航空火箭彈、空對空飛彈以及對地打擊的航空炸彈，武裝火力十分驚人。

國防院副研究員舒孝煌：「Su-27它其實是一種這個，蠻大型的這個戰機，所以被稱為是所謂的4.5代戰機，那它有非常優異的空氣動力外型，然後這個兩具性能很好的發動機，當然它可能這個使用壽命，沒有西方的國家來得那麼好，但是它因為這個飛機的推力很大，所以它這個空中它的這個航程很遠，可以帶很多的武器，然後這個作戰能力其實相當優異。

「巴倫支海空中手術刀」事件Su-27一戰成名。

讓Su-27聲名大噪的還有一件事，就是發生在1987年和挪威空軍P-3B發生的擦撞事故，也被西方稱為「巴倫支海空中手術刀」。

央視新聞片段：「用它的垂尾尖端準確地劃上了，P-3B引擎的螺旋槳葉片，損壞的槳葉中一條11釐米的碎片，擊穿了P-3B機身碎片像手術刀那樣，將P-3B右側外側的發動機，割開一個大口子導致P-3B機艙內失壓，P-3B的飛行高度，在一分鐘之內掉了3000多米。」

俄授權Su-27在陸組裝解放軍空中戰力大躍進。

雖然P-3B最後安全返航，不過這也是Su-27首度在西方陣營眼前出現，此後，俄羅斯授權給中國大陸組裝生產，衍生成為解放軍現役的殲-11戰機，並且帶動大陸空軍的現代化發展，進而逐漸成為亞洲地區不可忽視的空中強權。

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