疫情改變消費者購物習慣，網購成為王道，只要推出免運促銷，消費者就會覺得賺到了，大幅增加結帳比例。不過專家警告，免運大多是噱頭，其實業者早就把運費計算在商品價格中，加上大型電商平台，為了節省成本，壓低勞工薪資，貨運過程還會造成空氣汙染，要付出的社會成本可能更龐大。
網站上各種五花八門的商品，吸引消費者的目光，尤其看到免運的標示，不少人立刻決定結帳購買。
電商業者邦婷：「這就是心理作用看到免運，即使知道總是要有人支付運費，也知道商品價格中可能已經含運，這總是少了一項負擔，一方面顧客心裡感覺良好，下標不需要想太多。」
根據電商物流管理公司ShipBob的調查，免運是最有效的網路廣告標語。光是打出兩天內免費送貨到府的號召，每筆下單花費就會增加97%，把商品放進購物車卻不結帳的情況，也能減少18%，電商業者自然會利用免運來搶業績。
電子商務物流管理公司執行長沙森那：「我們調查電商客戶近50到70%表示，他們提供某種形式的免運，不論是網站商品全面免運，或是顧客結帳商品價格，超過50到75美元就免運。」
尤其大型電商平台像是ETSY，擁有大量訂單，得以跟物流業者議價，盡可能壓低價格，好讓賣家推出免運服務。
電商業者邦婷：「通常這些公司會跟郵局協商價格，向郵局表示我們會運送多少數量的包裹，會買下多少運費標籤，因為有太多人跟Etsy購買運費標籤，所以可以協商到更便宜的郵資。」
物流是電商的重要命脈，亞馬遜乾脆自己來，成立貨運車隊，在各地廣設倉儲，減少25%的貨運成本。去年亞馬遜網站的七成訂單就是自家車隊運送的，其他量販業者也紛紛加入，這波亞馬遜貨運模式。
電子商務物流管理公司執行長沙森那：「沃爾瑪Target最近同樣宣布，要踏入貨運產業，因為它們的銷售量夠大。」
越來越多網路平台提供免運，聽起來是一項利多。但專家認為，背後的隱藏成本卻更嚇人。包括勞力剝削、壟斷，以及環保造成的問題，付出的社會成本遠比想像中來得高。
心理學家里絲：「藍領倉儲員工負擔很多耗費體力的工作，根據調查亞馬遜的員工受傷率非常高，甚至高於行業的平均值，充份說明以工傷或意外事件來看，這是相對危險的產業。」
亞馬遜還鼓勵小型獨立貨運業者，協助最後一哩路的物流運送，減少公司營運成本。但這些幫忙把貨物送到家門口的員工，卻沒有得到應有的保障。
社會學家威爾森：「這些員工的工作等同於美國郵政，或是UPS貨運員但是他們有工會保障，亞馬遜仰賴臨時工打造龐大的物流建設，但他們的權利少，薪資福利也少得多，如果把福利算進去平均時薪，根本不到卡車司機工會成員的一半。」
大量的貨運也造成空氣汙染，根據估計，2020年亞馬遜的二氧化碳排放量，高達6千萬公噸。由於物價不斷上漲，不少人想藉著免運節省荷包，增加在網路平台的消費，只是沒想到，要付出的代價可能更大。
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