全球鬧車用晶片荒，不僅美國、德國、日本政府盼台灣協助，相關官員證實，韓國方面也曾寫信，月初更拜訪經濟部長王美花，表達迫切需求。
中央社記者向駐台北韓國代表部求證，截至發稿前尚未回應。
媒體報導，三星電子生產晶片不足，韓國車商現代、起亞嚴重缺乏車用晶片，庫存量最多只剩3至6個月，因此，韓國也向台灣求助。
相關官員證實，韓國方面人士3月初親訪王美花，表達迫切需求，盼台灣協助。
官員也指出，王美花日前已邀集晶圓代工台積電等大廠召開因應會議，討論出1個共識、3個方法，包括廠商將優化生產線，將100%產能提高至102%至103%、優先解決車用晶片供給，並協調其他客戶需求等。
官員強調，無論是美、日、德還是韓國，經部立場一致，已請廠商盡量擠出產能。
據韓國汽車產業協會統計，韓國IC設計公司多無自設工廠，開發的車用晶片僅2.2%委託國內業者代工生產，而大部分韓國整車廠考量安全性及購買價格，仍偏好向長期合作的德國英飛凌（Infineon）、荷蘭恩智浦（NXP）、意法半導體（ST Microelectronics）等海外業者購買。
但英飛凌、恩智浦、意法半導體等國際晶片大廠雖自有產能，部分仍委託台積電代工。（中央社）
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