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亞馬遜拚物流自送 一年後超越UPS.FedEx

記者 趙元穎 報導
發佈時間:2021/01/25 15:00
 亞馬遜拚物流自送 一年後超越UPS.FedEx
亞馬遜坐擁電商龍頭寶座,在美國主打一日送達服務,即使是地小人稠的台灣都還不能全國通達,更何況幅員廣大的美國。要做到一日送達,亞馬遜打造出自動化的倉儲中心,甚至打算一手包辦物流系統,擴大貨運機隊規模,預計明年就可能超越FedEx和UPS,成為美國最大物流業者。

消費者:「只要三塊美元一二三,我要買。」
 
 
消費者在螢幕這端按下購買鍵之後,商品沒多久就送上門來!
 
美國電商龍頭亞馬遜主打Prime一日送達服務,到底是如何辦到,得從它遍布全美的倉儲中心來揭秘。
 
亞馬遜導覽員:「這棟建築有七十五萬平方英呎,也就是十個足球場大小,所有倉儲中心都以最近的國際機場來命名。」
 
倉儲中心靠近機場,運送速度才會快,亞馬遜原本仰賴UPS和FedEx送貨,但要加快速度就無法仰賴外人,只能自行打造能達成不可能任務的一整套物流系統。
 
旁白:「亞馬遜一名資深主管以詩意方式,形容亞馬遜倉儲中心,是人與機器的合奏交響曲。」
 
 
人與機器完美分工是亞馬遜有效運作的重要關鍵,其實早在你上網下訂之前,亞馬遜的AI就已經先一步神機妙算。
 
旁白:「簡單來說,利用演算法根據年齡、地點、社經背景和購買紀錄來做推斷,然後在你真正登入數小時,數天甚至數周之前,就確保你所在地的倉儲中心裡,你有可能購買的商品備有足夠貨量。」
 
像是2020年一月,亞馬遜AI就準確預測到口罩的訂單會激增,AI會依照地區預估消費行為,還有產品的價位和時機,在各地倉儲備貨。
 
旁白:「在邁阿密,民眾比較不可能為自己的愛車買除雪工具,然而在北達科他州法哥此一商品的需求勢必非常大。」
 
預先備貨,等著消費者下訂,至於進貨商品不必分門別類,而是隨機存放在貨架上,然後全靠條碼來管理。
 
 
接下來,亞馬遜收到訂單之後,同樣是科技發威。
 
旁白:「亞馬遜使用名為Kiva的機器人,機器人會舉起整個活動貨架,架上裝有所需貨品,然後送去給挑貨員,有了這些機器人一人每小時可以挑三到四百件商品。」
 
負責跑腿的小型機器人分擔了大部份的苦力工作,原本的撿貨員不必再到處跑。
 
旁白:「Kiva大概30公分高,可以舉起450公斤重量,以三英哩時速行走。」
 
旁白:「導航要靠機器人底部的攝影機,讀取地板上嵌入的QR碼,個別感應器會協助機器人減速,或是轉向避免撞上路線中的障礙。」
 
 
亞馬遜自2012年引進機器人在倉儲中心工作,目前全球有超過10萬機器人上線,和25萬名倉儲員工,彼此分工、智慧合作。
 
旁白:「估計亞馬遜倉儲現在的存貨量增加50%,取貨速度快了三倍。」
 
少所需人力和發貨時間,自動化大幅降低成本,對消費者來說,自然是好事。
 
包裹完成送上卡車,亞馬遜還有貨運機隊,加速送貨過程。
 
旁白:「亞馬遜空運成立於2015年,向國際空中運輸航空租用了二十架飛機,此近七後成長到將十架飛機,都是從其他航空租用。」
 
一月初亞馬遜對外宣布,首度以買斷方式,向達美航空和西捷航空,購買11架中古波音767,擴充現有的貨運機隊。
 
旁白:「亞馬遜認為自家系統已臻完美,足以對抗UPS和FedEx。」
 
亞馬遜物流系統提升競爭力,市場估計到2022年,將運送高達65億件包裹,超過UPS的50億件,和FedEx的34億件。
 
旁白:「我們竭盡全力為您送上所需的東西。」
 
從線上賣書起家的亞馬遜,轉變成電商龍頭,線上購物送貨需要物流,在可見的未來亞馬遜也將成為物流之王。

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#口罩#美國#科技

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