要介紹大陸去年完工的重點交通工程建設，就絕對不能忽略「杭州灣大橋」，這座全長36公里的跨江大橋，斥資近140億人民幣，約台幣700億元建造完成，因為工程難度很高，因此還創下多項世界紀錄。帶你來回顧，大陸建造這座「杭州灣大橋」時，遭遇到的種種工程難題。
彷彿是一條蜿蜒在海上的巨龍，矗立在杭州灣上，如果要說大陸民眾最引以為傲的交通工程建設是什麼，那麼這座呈大S型的「杭州灣大橋」絕對在名單裡。杭州灣大橋總工程師王仁貴：「因為這個海域環境非常差，它的這個水文條件是流急，然後潮大這個沖涮深，然後它的風也很大，風浪也很大，受波浪力的影響也很大。」
風大浪急的杭州灣，名列世界三大湧潮口，看看這湍急的流水，不難想像，興建大橋的難度之高。而除了風浪大之外，你或許不知道，這座跨江大橋，其實是在一片沼氣中，建設完成。寧波市副市長王勇：「在鑽的時候碰的一下，就給你沖出來，沖出來後就起火了。」
原來工程人員直到探勘的那一刻，才發現杭洲灣大橋的橋位，密佈潛層沼氣，若是施工不慎，都會引起爆炸，杭州灣大橋遇到了第一個難題。王勇：「我們把石油專家請來了，他說這個事情我們經常碰到，他說我們給你搞研究，最後就是幾個字呢，叫做有控制的放氣。」
在同類地理條件裡，這是史上首次採用「放氣法」，杭州油大橋施工中創造的紀錄不只如此。看看這一根根巨大的鋼樁，直徑有1點6公尺、長89公尺，重達70噸，為了克服杭州灣天然環境，特製2千根大橋基樁，但問題來了，該怎麼打樁？杭州灣大橋工程人員吳維忠：「它的主鉤能起吊600噸重，這個樁架的高度提高到，可以達到93米5，能打目前世界上最大直徑的樁。」
又是一個世界第一，真的是歷經重重考驗，才能成就這有著雙向六線道，長達36公里的最長跨海大橋。
杭州灣大橋的設計能抵抗颱風、抵抗杭州灣複雜多變的氣象潮汐變化，保固百年。另外，杭州灣大橋的設計更降低對天然水文的影響，保存了距離不遠的錢塘大潮奇景，而這些都是杭州灣大橋工程創造的奇蹟。
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