7月24號，對東京人來說是個大日子，因為距離2020奧運進入正式倒數365天。辦奧運對地狹人稠的東京是個艱難挑戰，尤其是交通；而東京政府在實測上班族的時差出勤之後，在24號與26號兩天，繼續實施奧運交通限制測試，封閉部分高速公路入口、縮短一般道路綠燈時間，以達到降低車流量與防止市中心交通混亂，讓選手有優先路權順暢抵達比賽場地。
2020東京奧運宣傳片：「終於...終於...終於...終於...終於...終於，倒數一年！」
終於到了2019年7月24號，距離2020奧運，正式進入倒數一年；興奮期待的同時，東京還有好多準備工作要做。
NHK記者 小林賢大：「現在是(24號)午夜12點，高速公路入口開始了封閉作業。」
時間一進到24號，警察立刻拉起管制線，高速公路不准進！在錯開上班族出勤時間，東京政府再進行一波馬路大實測。
NHK記者：「這是全天封閉的首都高入口，包括外苑上行、外苑下行，以及晴海與新都心上行，這些交流道都在譬如選手村、埼玉超級競技場等主場館附近。」
24號這天，首都高速公路大規模封閉，除了四個入口全天禁止進入，交通單位則視車流量，增加入口的關閉，目標達到減少高速公路30%車流量。
NHK記者 金倫衣：「現在已經過了早上8點，這裡是世田谷區上馬十字路口，車潮開始漸漸出現，車子也像這樣完全塞住不能動。」
東京辦奧運，最頭大的還是交通問題，畢竟平常已經夠塞了；偏偏東京政府有意藉機推廣整體觀光，刻意拉長了選手村與部分場館的距離，也讓東京都不得不提早一年就開始沙盤推演。
NHK記者：「眼前的號誌燈，綠燈時間比平常來得還短，以往這個時間點的話，大約是70秒，但今天少了大概10秒。」
不只高速公路不給上，往東京中心的一般道路，沿途大約120個紅綠燈也縮短秒數，盡可能地不讓民眾進入都心，以確保選手能順暢抵達場館。
NHK記者 vs. 日本民眾：「您知道這項交通限制嗎？不知道。有這個限制對工作是個麻煩啊！」
這個「奧運限制」來得不但又快又突然，等真正奧運開幕後，一管制就是10多天，最剉的恐怕是他們──
物流業者：「我們得到的訊息是說綠燈會變很短。」
超商業者：「地圖上顯示紅色小點的，是可能受到影響的店家。」
交通只要一癱瘓，物流與超商跟著沒戲唱；有如生命共同體的兩個產業，也趕緊燒腦擬對策。譬如物流業者想出提早30分鐘出發、每小時確認路況，以靈活調整司機路線；而知名超商也計劃最多提早90分鐘送貨、更改配送路線，並組織臨時機動組，在塞車時接手完成。
超商業者 藤井洋志：「持續幾十天的局部性堵塞，這種情形我們畢竟很少遇過，也不敢確定會發生什麼狀況，透過這次實驗希望找出應對方法。」
車站員：「請勿行走、併排站穩搭乘。」
全日本52間鐵路商首次齊聲呼籲，搭電扶梯時站穩、排好，不要走、不要跑！不要再靠左站，也不要再把右邊留給趕時間的人，因為很常有人走著走著，就像這樣摔得不見人影！
JR東日本服務品質改善課長 持立雄也：「當然會有乘客趕著處理急事，但我們最不樂見的還是乘客受傷，因此希望民眾能理解並安全搭乘。」
倒數一年奧運開幕，東京上上下下動起來，希望把更多金牌留在日本之外，也要讓各國選手與遊客重新愛上東京。
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