自認無人車技術發展已經晚了一步的香港，由一批大學生花了10年時間，總算研發出第一輛無人高爾夫球車，不過目前只能行駛預定路線，至於大陸深圳，已經大膽的應用在公車上，現在進入測試階段，無人科技正在席捲中國大陸，去年全年創造30億美元的市場規模，官方估計到了2020年還能衝破300億美金。
這是香港第一輛無人高爾夫球車，全靠三樣設備執行自動駕駛，車頂的雷達可以偵測方圓2公里內的狀態，車頭的二維雷達能夠判斷前方有沒有障礙物，最後交由車子的電腦系統作出駕駛指令，但是這輛車的設計並非太陽能，測試到一半沒電了，只好人力推車。
香港科大機器人實驗室主任劉明：「最大難題是環境的不確定性，因為你沒辦法在你的測試過程中預測所有可能性，裡面就有一定風險。」
無人駕駛高爾夫球車，是香港科技大學的學生花了近10年時間的研究成果，目前暫時只能行駛在預定路線上，未來研發更成熟時，希望率先應用到校園巴士，無人駕駛技術，大陸深圳已經大膽用在公車上，公車司機的雙手不握方向盤，而是交叉在胸前，再不然就放到後腦勺上，儘管無人駕駛公車現在還處於測試階段，無人科技技術正在全面攻佔製造業。
擀麵皮、放餡料，捏成水餃的形狀，機械手臂還能讓每顆水餃標齊對正，放進盒子裡，一個小時的時間10萬顆餃子包裝完畢。
食品公司總裁周麗華：「如果一天設備不停，一天24小時我們能生產240萬顆，如果要是拿到人工的工廠來講的話，1分鐘他要包20粒，按照我們這樣一天的產量，他需要400人的工人效率。」
400名包餃子師傅的工作，就這樣被一台機器給取代了，然後包裝好的冷凍水餃繼續交給滿地爬的物流機器人，水餃要送往哪裡，它們能夠精確的作區域分類。
央視記者：「他們非常的聰明，通過識別地上的二維碼能夠準確的讀出自己的路徑，絕對不會走錯。」
京東集團副總裁黃星：「我們無人分揀的準確率幾乎可以達到100%，人一旦疲勞之後，它的揀貨進度就會下降，會揀錯貨物，可能給消費者帶來不好的體驗，但是機器幾乎不會錯。」
每一台小機器人以每秒3公尺的速度奔跑，累計300台可以在一天之內處理20萬件包裹，汽車車身的焊接工作，一直到進入烤漆程序，過去仰賴人力時，一年只能生產15萬輛車，全面自動化後是兩倍的產量，換算平均一分鐘就有一輛車全新上市。
根據大陸官方的計算，2016年全年智能產業的市場規模已經達到30億美元，同比增長86%，這當中硬體設備占了6成5，預計到2020年，市場規模可望突破220億美元，到時候物流無人、工廠無人、開車無人，踏出家門就是高科技的無人世界。
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