全球各大車商紛紛投入「自動駕駛」市場，像是BMW最新概念車有360度安全感應系統，如果感應到障礙物就會自動停車，CNN記者實際上路體驗。
就在緊急關頭而車子停了下來，CNN記者嚇得大叫、根本不敢直視前方，試乘BMW最新概念車款，不但是試科技、也是試膽量，不管速度多快、記者多害怕，車子感應到前方有障礙物立刻停止。
車商：「系統會幫你煞車，因為這是360度保護系統，我有多靠近牆壁大概是10到15公分，的確會太近導致不舒服，但已經足夠保持安全了。」
不只全方位保護駕駛及車輛，如果不太會停車也能搞定。
CNN記者：「向我和我的駕駛打個招呼，已經停進去了。」
沒有駕駛、全靠汽車內建的電腦和感應器，往前往後只要空位夠大，就能輕鬆把車停好，自動駕駛已經成了各大車商的趨勢，萬一發生意外，沒有駕駛誰該負責呢？
車商：「因為沒有人在駕駛車輛，所以車上的人不應該為車禍負責，這意味著我們會為這種情況負責。」
汽車要能夠自動駕駛，地圖就很重要，為了搶得導航地圖的主導權，德國車商BMW戴姆勒和奧迪合資28億歐元，買下NOKIA旗下的全球最大地圖公司HERE，HERE在歐美導航的市占率高達8成，已經累積了龐大的數據資料，被車商買下之後準備進軍自動駕駛地圖市場，也意味著車商能夠自行提供智慧地圖，不需要再依賴GOOGLE等其他地圖供應者。
自動駕駛地圖製造商部長代理佐藤直人：「這邊車子不能再過去，這邊就是人行道的界線，只要知道這些資訊，車子就會曉得前方不能再過去，這樣也能事先防止車子開上人行道。」
為了減少意外，自駕地圖必須做到極度精密，從道路坡度到轉彎半徑、甚至水溝有沒有蓋子，都得靠像這樣的3D街景攝影車在外蒐集道路資訊後，再由繪圖專家製作成地圖。
HERE自駕地圖影片：「搭載感應科技的車輛能偵測到交通事故及道路狀況，資訊會透過4G LTE傳送到雲端，分析結果再傳給附近車輛立刻警告駕駛。」
自動駕駛和地圖發展密不可分，全球的汽車產業競爭已經邁向高端科技。
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