汽車節能科技再提升，除了Hybrid，同樣具備引擎與電動馬達兩種動力系統的PHEV，改善Hybrid電池過小的問題，不但適合在都會區通勤使用，越野拉力賽也闖出優異的成績。
2013亞洲越野拉力賽，極端地形，對傳統引擎車輛來說，都是機械結構的一大挑戰，最難得的是搭載PHEV插電式油電混合車，拿下優異成績。PHEV和Hybrid同樣具備引擎與電動馬達兩種動力系統，但PHEV放大電池容量，有專屬充電器，不但拉力賽表現亮眼，更適合在都會區行駛。
汽車專家朱嘉偉：「當PHEV來的時候，他可以讓電池不是靠，車輛煞車的動能回充，而是你在家裡面可以插著插頭充電，第一個假設通勤是台北到桃園，我來回都是純電動，這個在Hybrid車型是做不到的。」
為電池是主力，純電行駛最高時數可達125Km。汽車專家 朱嘉偉：「他上坡也可以代表就是，你在高速公路你要超車，你油門踩重一點的時候，這個時候它的引擎才會啟動，才會給車輛動能，這個圖很明顯可以看出，他真正使用汽油的部分，大概只有20%而以，非常非常的低。」
即使是目前充電環境不成熟的環境下，PHEV一樣可透過汽油維持運行。節能新科技決定了汽車進化的方向。
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