知情人士告訴路透社，蘋果（Apple Inc）持續開發自駕車技術，現在放眼2024年生產客用車，還可能用上其突破性的電池技術。
蘋果Titan（Project Titan）自駕車計畫2014年啟動，從零開始自行設計之後，一路跌跌撞撞，一度還取消計畫改以軟體為重，並重新評估目標。
2018年，蘋果老將費爾德（Doug Field）從特斯拉（Tesla）重回老東家主掌自駕車計畫，2019年還裁減了190名團隊成員。兩名知情人士表示，在那之後，蘋果自駕車技術突飛猛進，現在足以放眼製造乘用車。
蘋果的目標是量產個人用車輛，要和谷歌公司（Google Inc.）母公司Alphabet旗下子公司Waymo等對手做出區隔。Waymo已推出自動駕駛計程車，向乘客提供無人駕駛叫車服務。
根據熟悉蘋果電池設計的消息人士，蘋果策略核心就是一項新的電池設計，可「大幅」降低電池成本，增加車輛續航力。
蘋果不願對其計畫或未來產品發表評論。
即便是蘋果這樣財力雄厚的公司，在製造車輛時，一樣會面臨供應鏈的挑戰。美國億萬富豪馬斯克（ElonMusk）旗下的特斯拉也是在成立17年後才開始轉虧為盈。（中央社）
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