▲(圖：示意圖／達志影像／路透社／版權所有，禁止轉載)
打電動可以打到開賽車，不誇張，因為在歐美已經出現十多位，打電動出身的職業車手，日本汽車大廠最近就舉辦「電玩車手」選拔，從600多名精通賽車電玩的玩家當中，挑出6位頂尖好手送到英國繼續比賽，未來目標培養成專業賽車選手，當然除了它們最擅長的模擬機，從體能測試、賽道駕駛、到面試懇談全部列入評比，要挖掘出具有當車手潛力的玩家。
賽車電玩越來越逼真，技巧精湛的玩家熟練地操控方向盤、腳踩油門，不斷上演玩命關頭的戲碼。其實目前就連家用賽車電玩都標榜比照真正賽道，忠實呈現專業賽車性能，既然電玩高手能在虛擬的世界裡把車子開得如此出神入化，如果真實上路也許能成為優秀的職業車手。
這種逆向思考促成日本舉辦了第一屆電玩車手選拔賽，先從600名玩家中篩選出20名頂尖好手，經過一連串測試要挑6名送到英國繼續比賽。
賽車電玩達人：「小時候就有想當賽車手的夢想，所以參加了這次選拔機會，透過電玩才一步步贏上來的，一定要好好地開。」
想當專業車手就不能只開「模擬機」，從體能到道路駕駛全部都要測試評比，甚至還有面試關卡來判斷是否具備當賽車手的性格與決心。賽車電玩達人：「很緊張！有點不擅長這樣的場面。」
Nissan Motorsports鈴木豐：「我們認為成為賽車手的必要條件，有很多可以藉由電玩判別出來。」
發動這次甄選計畫的日產汽車，認為職業車手透過不斷練習磨練技巧，其實跟打電動相當類似。在歐美甚至已經出現十多位從電玩達人轉戰職業賽道的車手。出身西班牙的盧卡斯，大學的時候因為很迷賽車電玩，參加車手選拔脫穎而出正式出道，現在以職業賽車手的身分，活躍於世界各大賽事。
賽車手盧卡斯歐魯多涅斯：「這個計畫改變了我的人生，自從選拔勝夢想成真成就現在的我，在駕駛實車之前，透過電玩模擬學開賽車，可以讓你跑得更快、學得更快。」
而在為期兩天的選拔中，評審要挖掘的是參賽者是否有成為車手的資質，以及對於賽車本身是否有足夠熱情。賽車電玩達人高橋拓也：「以前就一直夢想成為賽車手，如果可以被選上的話，我有強烈的意志想中斷大學學業，專注在賽車上奮鬥。」
今年念大三的高橋，家裡有套自行組裝的賽車電玩駕駛座，儘管每次參加電玩大賽都能取得好名次，但要進階當個職業車手，他始終缺乏信心。
賽車電玩達人高橋拓也：「我的體型不太適合當賽車手吧！之前就是因為體型的原因，幾乎是放棄的狀態，覺得不可能當上車手的。」
不試試看怎麼知道行不行，他決定放手一搏給自己一個實踐夢想的機會。道路測試教練：「從下個招牌開始60公里，在前面做出應對。」
握著熟悉的方向盤，高橋表現得冷靜沉著。但他最害怕的體能測試伏地挺身，沒幾下就撐不住了，只能眼睜睜看著其他選手繼續堅持下去。
選拔大賽的最後終於來到他最擅長的電玩項目，希望能追回在體能測試中落後的分數。電玩車手選拔賽轉播：「時間如何呢？58秒！很漂亮的時間，很棒呢！」
20位選手究竟誰能勝出，終於來到結果發表的瞬間。電玩車手選拔賽：「11號的高橋選手入選了，太好了！要對自己更嚴格，朝賽車手的目標全力以赴。」
從電玩世界擠進職業賽車窄門，充滿創意的跨界發想，也許將激盪出更多車手傳奇。
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