交通部今天公布「民用航空運輸業管理規則第十一條修正草案」，增訂自108年起，民航客機的機齡不得超過26年，形同強制淘汰，馬上面臨問題的遠東航空盼有3年緩衝期。
根據交通部公布的草案說明，國籍民用航空運輸業業者使用的高齡飛機面臨諸多問題，例如：飛機器材採購不易、維護成本驟增以及因機械故障導致異常事件發生的機率增加。
為積極輔導民航運輸業者有效管理所使用航機，降低高齡飛機對營運、旅客權益及飛航安全的可能影響，增訂自108年1月1日以後，民用航空運輸業所使用的客機，機齡不得超過26年。
根據民航局公布的資訊，目前各國籍航空業者中，遠東航空是唯一馬上面臨老機強制淘汰的航空公司，有1架已逾26年，到108年1月1日時，遠航有2架飛機達強制淘汰機齡，到108年3月，有4架飛機超過26年。
遠東航空回應，尊重主管機關的決定，遠航已積極汰換飛機，但機隊引進的人員招募及訓練、營運認證等，都需要一定的作業時間，如匆促給予汰換期限，恐有影響飛安之慮，已向主管機關建議給予業者3年緩衝時間。
遠航營航運長曾金池日前受訪時表示，遠航今年已引進兩架ATR72-600型飛機，明年要再引進2架同型機，未來還要引進A320及A321飛機，預計2019年起，每年汰換兩架MD飛機，2023年全部汰換完畢，希望在過渡期間，民航局能多給遠航一些時間。（中央社）
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