宣布22日停飛的復興航空今早舉行臨時董事會，所有董監事均到場，復興航空堅持不透露討論議案，但仍吸引大批媒體守在總公司一樓門前，業界認為，財務和營運前途將是討論重點。
復興航空21日戲劇化宣布22日停航，遭各界質疑究竟為何停航1天，旅客和員工權益如何維護；外界更高度質疑是財務虧損過大所致。復興航空除了近兩年本身的虧損外，還有100%轉投資的子公司威航( VAir)停航1年的虧損，累計逾新台幣45億元。
而復興航空3年前發行海外可轉債（ECB）約7500萬美元，將於11月29日到期，持債人要求贖回，屆時又要大筆資金因應，復興航空是否申請紓困或其他補救措施，銀行也在關切；另外還有短期借款十餘億元及當年的聯貸案，餘額還有40餘億元，財務壓力確實非常大。
21日早上即傳出復興航空停航的消息，復興航空先是否認，下午面對民航局查證時才宣布停航1天。由於違反相關法令，甚至涉及內線交易，民航局、證交所等各類罰款接連到來。
復興航空原本21日要舉行臨時董事會，但後來決定延至今早舉行，一早即吸引大批媒體守候在總公司樓下，復興航空不透露臨時董事會討論議案。法人推測應朝財務虧損彌補，以及營運前途何去何從的問題來討論。
各界仍對復興航空停航1天的原因不解，1天之後又該怎麼辦？從航空界傳出的消息是復興航空外站主管已回台，航材等正在陸續運回台灣，未來營運成為關注焦點。(中央社)
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