沈伯洋提「縫合市民大道」　陳智菡點3大問題：可行性讓人存疑

民進黨候選人沈伯洋今（12）日提出「城市縫合-點亮市民大道」政策，將針對市民大道高架橋下「重車輕人、南北街區疏離」問題規劃治理，定在華山、市民八德、市民敦化三處，預計耗時1.5年。對此，民眾黨立院黨團主任陳智菡直呼「一年半？Seriously？」她認為沈伯洋所提出的模擬影響，並未處理3大問題，「可行性實在讓人存疑」。

陳智菡批「AI看到華麗模擬影像」：現實還有3問題

陳智菡指出，沈伯洋所提出的三個示範點，「可行性實在讓人存疑」。AI跑出華麗的建築模擬影像，並沒有處理實務上顯而易見的幾個問題，包括空氣汙染、居民居住品質與習慣、商圈的連貫性與人行空間的連續性。

「台北市的塞車還不夠嚴重嗎？」陳智菡認為，沈伯洋打算把橋下空間打開變成商圈，打造空中廊帶，但重點不是高度，而是此處車輛往來頻繁，本身就有嚴重空氣汙染問題。此外，橋下多了三個商圈，必定要增加行人穿越道，這條北市主要幹道的車行速度就會受到嚴重影響甚至堵塞。

陳智菡續指，第二，他提出的三個示範區之一，也就是他在辯論會上提到的SOGO到微風段，示意圖上只見敦化路口的模擬市集，放了一堆攤車和燈光照明，兩個百貨間的市民大道復興路段呢？「要How to 縫合，難道也要蓋空中廊道？」

沈伯洋稱耗時1.5年可完成！陳智菡：非常訝異

陳智菡最後說，關於執行時間，她非常訝異地聽到沈候選人認為這只要「一年半」就能完成， 柯文哲過去在規劃東區門戶計畫的時候，是先廣泛蒐集南港地區基礎環境資料與既有空橋使用行為分析，再提出南港立體連通設施的細部規劃設計構想、競圖比較，還要同時處理後續維護管理機制的細節。從指標系統、使用行為、維護管理等多方角度，考量夜間照明、緊急疏散及避難等多面向，才發展出適用於南港地區的進階立體聯通都市設計準則。

陳智菡喊話沈伯洋，請不要一直醜化台北，由沈伯洋配音的影片說市民大道沿線「夜晚，夜歸女性只能低頭快步、推著嬰兒車的婦女寸步難行」。是都沒有看到市民大道兩側有寬闊大公園（華山）、又平又寬的人行道（中山北路到敦南）怎麼會像你說的「容不下任何一個想在此停留的市民」?