曝桃機未來運量近七千萬 蔣萬安嗆沈伯洋:搞不清楚貿然批評

  • 記者:黃芊昀
  • 發佈時間:2026.10.15 15:54
  • 最後更新時間:2026.10.15 15:54
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台北市長蔣萬安出席金輪獎頒獎典禮。(圖/北市府提供)

台北市長蔣萬安出席金輪獎頒獎典禮。(圖/北市府提供)

台北市長蔣萬安今(15)日列席行政院會,討論有關松山機場遷建議題。然而,民進黨台北市長參選人沈伯洋卻質疑遷建未與中央討論、且桃園機場第三跑道無法吸收松機運量及醫療後送等問題。對此,蔣萬安下午受訪時態度強硬,引用交通部於立法院的答詢回覆反擊,桃機未來總運量絕對足以容納松機,並直指「如果沈委員對相關運量搞不清楚,不建議貿然批評沒有配套。」

桃機擴建夠松機運量 蔣萬安稱數據說話

沈伯洋質疑桃機第三跑道設計初衷係為紓解桃機本身運量,而非取代松機。蔣萬安在下午出席金輪獎頒獎典禮時回應,他引述交通部次長林國顯昨日在立法院接受立委洪孟楷質詢時的數據指出,桃機目前客運承載量約為 4,800 萬人次,待未來第三航廈與第三跑道相繼啟用後,整體運量可大幅提升至約 6,000 萬至 7,000 萬人次。

蔣萬安強調,松山機場目前每年客運量約為 560 萬人次,以桃機擴建後的量能來看,「絕對可以容納松機現有的客運規模。」他批評沈伯洋在未釐清數據前便倉促發言,實屬不當。

醫療後送與救災配套?蔣稱多元管道可克服

對於松機遷建後可能衝擊的離島醫療後送及救災功能,蔣萬安表示,北市府已多次表達立場,主張未來原址仍可保留直升機的運作空間。

此外,蔣萬安提到,離島醫療後送的服務量能不應僅由台北市承擔,現階段新北市與桃園市同樣具備完善的醫療資源。若遇到緊急狀況,亦可透過公路、高鐵等綠色通道進行緊急運輸,相關配套措施均可透過跨縣市與跨部會討論來克服,並非無法解決的難題。

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