影音／蔣萬安推標線型人行道！綠揪亂象轟「為設而設」：人本交通淪口號

標線人行道淪違停熱點 議員批：人本交通淪口號

物流貨車就這樣大剌剌地，違停在標線人行道上，卡住行人動線。但在北市的巷口，這樣的畫面並不少見。 士林的「後港里大南路」一帶，在轉角處的綠色區塊特別突出，但反而成為貨車、汽車違停的「好車位」，阻擋到行人，也影響店家生意。 台北市議員 林延鳳：「市政府要劃設之前，他們完全不知情，睡一覺醒來發現店門口就被劃了標線型人行道，突然間去買早餐就被取締開單，或者是檢舉。」

障礙物擋道狂閃避！綠委轟未場勘「為設而設」

另外在通化街、臨江夜市附近，綠色標線人行道的邏輯也匪夷所思。雖然在變電箱外有向外延伸，但再往前走，就會被舊衣回收箱和電線桿卡住。 人行道上也有多處排水孔、水溝孔蓋，對穿著跟鞋或是拄拐杖的行人來說，走個人行道還要到處閃，很不友善。 台北市議員 顏若芳：「這邊要劃設人行標線也不會場勘，就是去就把綠色全部塗滿。那也不會去看是不是，這個路上所劃的是有電線桿。你到底是要讓人民走，還是不讓人民走？這是為設而設，缺乏整體規劃。」

上半年陳情破千件！交工處諾持續清除障礙

綠營批評蔣萬安的「人本交通」，淪為喊口號。光是今年上半年，１９９９陳情系統就有超過１２００件，關於標線和號誌的陳情資料。就連藍營議員都認為，北市的標線人行道、車格劃設，還有不少「改進空間」。 台北市議員 詹為元：「的確因為地方經常有非常大的民意反彈，重點是劃設人行道之後，就應該符合人行道的規範，還給居民、還給行人一個比較安全的通行空間。」 台北市交工處副處長 黃惠如：「今年預計新增及改善９公里，此外市府各局處也持續清除各類影響通行的障礙物，已經有７５．７％的市民滿意台北市整體推動行人環境改善的成果。」 市府承諾持續改善，至於滿意度是高是低？市民心中自有答案。