空軍一架機號3414的T-34C初級教練機2日上午訓練過程中墜毀，造成機上2名中校不幸殉職，令人不捨，但根據國防部規畫，從1985年起服役至今逾40年的T-34C教練機，將服役至2033年陸續除役，引發外界對教練機隊更新與飛安問題的關注。對此，空軍司令部今（3）日表示，T-34型教練機均未達原廠規範壽限，機務狀況正常，後勤零附件供補無虞，並無所謂消失性商源疑慮，也強調將就彈射座椅、黑盒子等裝備，納入建案規劃，依期程推動新機籌購事宜。
2日早上8時08分，高雄市空軍岡山基地一架隸屬於飛行訓練部的T-34C初級教練機，在執行模擬發動機失效航線訓練任務，意外於跑道北頭墜落，造成盧姓、過姓飛官殉職。
事實上，據公開資料，T-34系列在全球累計生產超過2300架，曾廣泛配發美軍及多國空、海軍部隊，長期擔任飛行員養成訓練的重要角色，被視為冷戰時期最具代表性的初級教練機之一。我國在1984年時從美國引進T-34C初級教練機，作為飛行訓練主力，目前仍有30餘架服役。
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T-34遭疑老舊 空軍：規劃籌購新機「將納彈射座椅、黑盒子」
空軍表示，針對「各界關切T-34型教練機壽期」，空軍所屬T-34型教練機由漢翔公司依約執行維保，依原廠提供壽期規範，目前均未達壽限；且機務狀況正常、後勤零附件供補無虞，並沒有消失性商源疑慮。
對於T-34教練機缺乏彈射椅、黑盒子等裝備，空軍也強調，已依該型機飛行時數，前瞻預判屆壽時機，蒐整國、內外商情資訊，並將彈射座椅、黑盒子等裝備，納入建案規劃，依期程推動新機籌購事宜。
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