營造業受市場缺工缺料、工資物料飆漲影響，國內多件大型工程都受災。尤其前瞻建設的軌道計畫，雙北捷運局的工程，都出現流標或延宕情況，像是北捷萬大線、環狀線南北環，原本預計2028年完工，已展延至2031年，新北鶯歌線則受疫情等影響，延宕58個月。
新北市議員(民)張嘉玲：「這都左右上下把它拉扯，把它扯開了。」
地震導致板新至橋和站11處鋼箱梁位移，環狀線粗估修復得花4.4億，白天修影響交通晚上則會吵到無法入眠，修復工程期評估至少1年，而新北其他捷運工程還有這個問題。
捷運工程進度延宕情形還不少，以北市為例，包含萬大線環狀線南北環，原本都預計2028年完工現在都延宕到2031年，環狀線南北環有區段有待標.流標情況，新北汐東線是預計完工2025現在等二次招標，三鶯線受到疫情等影響延宕58個月，同樣情況從雙北延伸到桃園。
北市捷運局工務管理處處長黃泰聰：「我們有先把耗時間的先標出去，工比較缺少的話，廠商希望工期拉比較長一點。」
新北捷運局也坦言，缺工和工資飆漲，加上受國際戰爭影響，物料有波動情況，導致廠商投標意願變低。
新北土木技師公會理事長賴建宏：「捷運工程特性都屬於工期長情況，相對營造廠商投入事先風險評估，就會比較謹慎而且風險高，沒有符合市場期待預算情況，流標就會造成。」
前瞻基礎計畫，軌道建設不少，但缺工缺料，已成國內通案性問。
