總統蔡英文日前於公投說明會上指出，核四設計過時，重啟要耗費10年的時間，呼籲對「重啟核四」一案投下不同意票。核四公投領銜人黃士修挖出總統專機空軍一號的出廠年份，反擊核四設計過時，回嗆：「您敢搭拼裝又老舊的空軍一號？」
黃士修在臉書發文表示，總統專機空軍一號，出廠年份是1999年，時任行政院副院長的蔡英文追加預算的核四廠，動工年份也是1999年。總統專機採用波音公司737-8AR機型，按照反核的標準，是多家零件拼湊，同型機多次事故；核四廠採用奇異公司ABWR機組，按照國際的標準，專業分工施作，通過試運轉測試。經濟部在2014年8月20日公告，核四廠1號機已完成安檢，驗證符合安全設計規範要求，只是政黨輪替後，原能會在行政程序上怠惰拒審而未結案，「學生已經交卷了，作答幾乎滿分，老師拒絕批改考卷也不上傳校務系統，害學生無法畢業。是學生的問題，還是老師的問題？」
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黃士修以美國和日本為例，美國Watts Bar核電廠2號機，1988年封存，2016年重啟，封存28年，仍然在2018年得到美國最佳電廠的獎項；相對新的核四廠ABWR機組，僅封存七年，重啟沒有問題。日本柏崎刈羽核電廠採用同型ABWR機組，從動工到運轉只需四年，台灣政府卻宣稱已蓋好的核四廠，重啟竟需要N+7年。待過第一線的前核四廠長王伯輝曾說，核四廠重啟，1號機一至兩年可供電、2號機三至四年可供電。
至於追加預算方面，黃士修直言，核四廠1號機約花一百多億元，2號機約花三百多億元，加上緩衝空間保守估計，整座核四廠大約「五年五百億」可商轉，每年提供兩百億度乾淨穩定電力，考慮與再生能源的價差，每年省下超過六百億元替代成本，商轉五年就能賺回建廠成本。當年的深澳電廠要花超過一千億元，而且整座燃煤電廠發電量，還小於核四廠一部機組。
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