太魯閣號出軌事故後,台鐵流出群組卸責訊息,引發軒然大波,立委追查指控,原來協助台鐵做危機處理的,就是之前被質疑是農委會網軍的春露公司,半年拿下1549萬的標案,企畫書裡提及,他們會適時調整大眾輿論方向,被解讀就是帶風向。
國民黨立委吳怡玎:「台鐵你這間公司,有需要做這樣子的行銷嗎,全台灣有哪個人不知道台鐵嗎。」
不懂為什麼台鐵要花這筆錢,立委加碼翻開預算發現,在普悠瑪事件後,2019年春露以6百萬元,超過市場行情的價碼拿下,「工程建設暨政策網路行銷」標案,半年後再以949萬2千元,標下同個標案,等於半年就有1549萬入袋。
而攤開報價看一看,像是輿情分析半年就要72萬,平均每篇4千元,每個禮拜開一次的週會,跟輿情分析會議也是半年72萬,製作圖卡一張4千,更開價72萬經營臉書粉絲團。
用影音記錄台鐵大小事,也是春露公司的責任範圍,但立委仔細翻閱企畫案發現,春露跟台鐵建議,要主動釋出平衡訊息,他們會協助監控輿情,「適時調整大眾輿論方向」,彌平不正確報導,合約也規定春露要派駐1個人在台鐵,遇到緊急重大事件,協助分析還會提出「建議」。
國民黨立委吳怡玎:「原來普悠瑪事件,對於台鐵的教訓是,如果類似事情再發生的時候,如何找KOL(意見領袖),如何帶風向降低它們的責任。」
痛批台鐵不顧工安只顧公關,交通部之前也發聲明強調,這是因應新媒體時代趨勢,依照採購法委託專業團隊協助跟民眾溝通,求證春露公司不願回應,倒是春露公司負責人去年接受財訊專訪,就曾說過自己就是風何必帶風向,如果說幫政府做網路行銷是網軍的話,那春露就是網軍,只是隨著台鐵群組裡卸責的訊息流出,又再讓春露公司的角色備受關注。
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