為了保障行人安全，內政部擬定修法讓人行道上不設機車停車格，但台灣機車族這麼多，是否能夠落實，中央喊出會配合地方政府處理。但民眾被問到這新的修法可能，大多卻表示，如果少了人行道上的機車格，機車族到底要停哪裡，擔心反而出現違停亂象。
機車族：「因為台北車真的很多，因為這裡的停車格其實真的太少，那汽車又停車格，其實我們常覺得位子已經不夠了，對，我當然知道會影響到行人啊。」
機車族覺得兩難，因為修法要保障的是行人通行安全，但行人覺得沒必要壓縮機車族停車空間。
民眾：「他只是單純劃掉完全不讓人家停，這樣不能確保大家以後車子不會亂停啊，馬路的話就是說，有小朋友在走的話，那裡就是說不要讓人家擺車子，你說這個(人行道停車格)，不給他的話怎麼辦？」
只是這修法能不能落實恐怕還得再看，內政部把球丟給地方政府，點名如果還是需要在人行道劃設機車停車格，市區道路主管機關OK就沒問題，但以台北市為例，總機車格數量23萬，人行道的機車格就有4萬，如果硬生生少了4萬個機車格怎麼辦。
台北市停管處企劃科科長王永錕：「所以說在路邊的部分，當汽車(停車格)足夠的話，我們就評估把汽車格改為機車格。」
北市府點名，人行道劃設機車格的標準則是遵照中央標準，至少維持人行道0.9公尺淨寬，若有騎樓就可再放寬，原則讓行人有通行空間。
台北市停管處企劃科科長王永錕：「他公告結束之後會找相關單位來討論，我們也會將台北市的意見再彙整，如果有邀集我們的話，我們會去表達出來。」
內政部說會再跟各縣市政府研討，中央制定標準是美意，但壓縮停車空間，配套措施若沒做好，只怕再引發違停亂象。
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