空軍今(15日)上午召開記者會，公布上個月黑鷹直升機失事的調查報告，初步研判是因為周邊氣候突變，雲層加厚，正駕駛努力爬升但依舊不及，加上底下山形驟變，越來越高，最後不幸撞山！由於直升機是右側先著地之後碰到上坡翻滾，造成前方和右側的將官均罹難！
空軍司令部督察長黃志偉少將：「基本上來講，是前面發生了地形以及天候的因素，接著他(正駕駛)反應外面地形天候的因素的操作，再發生他(正駕駛)後面操作的狀況，可是他到最後不及應變，發生了這個遺憾的意外。」
避開人為二字，說因為那是法律用詞，還原事發經過，當天早上8點03分副駕駛原本回報全程能目視地面，但40秒後正駕駛突然說雲長得那麼快，當時雲層逐漸從左邊包圍機身，為了避開，直升機調整原本C10航線開始偏西飛行、提升高度，可是接下來兩分鐘底下的山形驟變，就算爬到全程最高的3740呎，距離地面卻只有331呎，隨著雲層逐漸包圍，正駕駛開始降低高度，更不斷調整直升機仰角角度，為了就是清楚目視，但底下的山越來越高，最後直接撞山。
空軍司令部督察長黃志偉少將：「初判是以右著起落架，以及機右側先接觸地面，順著這個上坡向上滑行，在這邊又產生第二次撞擊，因為這邊有一個小的高地。」
第二次撞擊造成機體翻滾，恐怕就是8人致命原因，翻開座位圖，13人分5排排排坐，前三排包括總長在內不幸罹難，後面兩排的也都是坐在最右側的人備受波及。
空軍司令部督察長黃志偉少將：「的確有部分組員還有，這個，這個生命的跡象，可是不幸的是到達現場的時候，那幾位後來確定罹難者，都是已經沒有生命跡象的。」
多重原因釀成8死讓人不勝唏噓，空軍宣布檢討，未來搭載長官的專機任務編制，也確定從教官層級提升到雙正駕駛，另外加裝氣象雷達避免憾事再度重演。
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