例行檢測不易落實　身邊還有多少危險橋梁？

南方澳大橋無預警崩塌，也讓外界開始關心周遭橋梁的健康狀況，像連接雙北的中正橋，因為橋齡超過80年，防震、防洪都跟不上現行標準，已確定改建。而目前雙北市的橋梁有1600多座，根據規定每兩年須檢測一次，但專家點出，人力資金有限，這些檢測往往流於表面，未必能看出整體結構上的問題。

記者李頂立：「南方澳大橋崩塌的事件震驚社會各界，但其實我們從這幾十年的歷史來看也有不少大橋崩塌的事件發生，像在民國75年就是舊中興大橋崩落，到民國89年則是發生在高屏大橋，而到了民國97年這樣的慘劇也發生在后豐大橋上，再來就是民國108年發生在南方澳的慘劇，幾乎每十年就有一座重要大橋崩塌，這也不禁讓你我擔心，我們生活周遭的大橋真的安全嗎？」

從早到晚人車來來往往，中正橋橫越新店溪連接台北市中正區和新北永和區，可以說來往雙北的重要樞紐，其實這個橋從民國26年就建立，如今已是80歲高齡。

世曦工程顧問總工程師林曜滄：「這一座橋因為三代同堂，它有民國20幾年蓋的，民國50幾年蓋的，有民國60年才蓋的，拓寬等等，所以這座橋其實它是耐洪耐震都不足。」

而且歷經幾次拓寬，乘載車流量更大，耐震係數、防洪高度皆不符合現行法規標準，也讓雙北市府決心要動工改建。

記者李頂立：「舊的中正橋主要解決的就是防震以及防洪這兩個最主要的問題，可以看到在我旁邊的這個新工程其實從今年中就已經開工，目前是進行到基樁的階段，未來當這邊完工之後，它就會是新中正橋側邊的重要支撐。」

現有的中正橋將整建保留，轉為人行道，而新中正橋則是將機車汽車分流，預計2023年完工，但包括中正橋在內，台北市一共有307座橋梁，新北市則有1315座，這些橋梁通通安全無虞嗎？


台北市新建工程處科長王志良：「我們107年總共檢測165座，108年檢測149座，那107年檢測出來的缺失都是一些小缺失比如說像混凝土破損，然後有一些裂縫。」

北市府拿出數據，按照公路養護規範，每2年至少檢測1次，107年查出的部分缺失都已改善，市長柯文哲更自豪相關評測是六都第一，而新北市市長侯友宜也表示，將在3個月內全面檢察，特殊橋梁要在1周內檢視完畢。

台北市新建工程處科長王志良：「(檢查著重)橋梁結構性的安全，比如說那個橋柱有沒有異常變化，裂縫是不是有結構性傷害。」

世曦工程顧問總工程師林曜滄：「做例行性的檢測都只看外觀，但很重要的結構關鍵，不一定每兩年會進去看一次。」

尤其台灣暴雨颱風地震多，臨海高溫潮濕，鋼材易受鹽害銹蝕，後續檢察能否落實影響重大。

世曦工程顧問總工程師林曜滄：「很多不容易檢測到的地方，可能要花很多的錢，譬如說在水下的構造就沒辦法很簡單的(檢查)，或者是在高空的，像鋼索你要去檢測的話它需要很特殊的儀器。」

只不過要全面詳細檢查，是否有足夠的資金和人力投入，學者建議，可以善加運用新科技來輔助監測。


台大土木系助理教授張家銘：「比如說我們可以裝一些感測器，讓一些比較重要的結構開始能夠做一系列的健康檢查，對於一些重要的(問題)我們可以開始做一些比較深入的探討，對於一些稍微不是那麼重要的，我們可以做一些簡單的監測的動作。」

大橋崩塌，全民關注。中央與各縣市首長都動起來積極盤點轄區橋梁，只不過是否能藉此機會建立更嚴謹的檢測SOP，在事件退燒後能否持續落實，才是在悲劇過後帶給我們的轉機。

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