高雄機場的跑道整建工程歷經503天夜間施工、日間開放營運挑戰，今年5月完工，無延遲開場，也無工安事故，交通部長林佳龍今天中午南下視察嘉勉工作團隊成果。
林佳龍表示，高雄市具有海空雙港優勢，因此這項民航局規畫的新航廈建築設計以海洋城市意象，透過波浪造型單元式屋頂，做為航廈建築設計造型的主軸，同時融合地方文化美濃紙傘特色內涵，努力打造南台灣國際新地標。
林佳龍說，高雄機場是南部最重要的機場，期勉民航局與高雄航空站同仁掌握世界脈動，持續推動機場建設提升對民眾的服務，為南部地區經濟發展開創全新格局。
林佳龍同時宣布，跑道整建工程已展現成果，接下來將啟動年容量1650萬人次的高雄機場變身大航廈計畫，以帶動南台灣產業及空運的發展。
高雄機場跑道整建工程自民國106年12月動工，歷經503天夜間施工、日間開放營運的挑戰，今年5月完工，民航局高雄航空站創下無延遲開場、無工安事故的紀錄，林佳龍為此特別向工作團隊表示嘉勉。
高雄機場去年客運量達698萬人次，在各界努力下創下10年來新高，其中國際線近5年平均成長率達10%，因應國際線運量成長，民航局已投入新台幣10.8億元進行跑道整建，自106年12月起，
由於高雄機場只有一條跑道，施工團隊只能利用每天夜間機場宵禁時間施工，歷經503天夜間緊密施工、白天清場開放持續營運，今年5月底完成全長3150公尺的跑道整建工程。
民航局指出，高雄機場跑道整建工程創下國內工程好幾項卓越紀錄，除是國內機場首次採全斷面寬達60公尺熱接鋪築施工外，因只有一條跑道，施工期間團隊又要每日維持機場正常營運，創下503天無延遲開場紀錄，又無發生任何工安事故。
林佳龍對施工團隊的工作流程與品質的嚴格要求，相當讚許。
另外，民航局已完成「高雄國際機場2035年整體規畫」，去年2月經行政院核定，目前正積極推動「高雄國際機場新航廈與轉運中心工程」，預計投入經費約384億元，將對現有的國際與國內2座航廈，分階段改建並整合擴建為1座年容量1650萬人次的智慧化集中式大航廈，提高南部民眾出遊及觀光產業發展力度。（中央社）
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