華航勞資雙方今天舉辦第4次勞資協商，雙方針對外籍機師進用及升訓制度進行討論，華航資方同意2年內「研議」規劃只進用外國籍副駕駛，不直接以正機師身份進用外國籍機師。
華航機師罷工今天進入第7天，勞資雙方上午舉行第4次協商，針對外籍機師進用及升訓制度進行討論，經過2個多小時協商後達成4點共識。
針對外籍機師進用部分，華航資方同意，將在2年內研議規劃只進用外國籍副駕駛，不直接以正機師身份進用外國籍機師。至於升訓評比及進用，由於勞動部次長劉士豪表示，依內政部入出國及移民法第62條規定，若外籍機師居住地在台灣，差別待遇恐違法；因此工會在討論過後也同意，將訴求調整為若本國籍機師之條件與外國籍機師相同，則以本國籍機師優先聘用，惟外國籍機師居住於台灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。
交通部次長王國材表示，目前華航勞資協商已針對疲勞航班派遣、外籍機師進用及升訓制度達成共識，下午將討論禁止對工會會員(幹部)施壓、脅迫、秋後算帳，禁搭便車條款、撤換破壞勞資關係的不稱職主管、比照長榮航空保證第13個月全薪、納入團協等訴求進行討論。
勞資雙方上午達成4點共識內容，包括1.公司於二年內研議規劃只進用外國籍副駕駛，不直接以正機師身分進用外國籍機師。若無特殊情形，不再增加外國籍正機師之聘用。
2.公司若有缺額將依照人力會議結論辦理，並以公平、公正、公開之方式處理。若本國籍機師之條件與外國籍機師相同，則以本國籍機師優先聘用，惟外國籍機師居住於台灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。
3.每年底預作次年度人力規劃，於每年三月、九月升訓會議前公布各機隊缺額，並供飛行員得自行至辦公室查閱個人成績，重申相關加分比重公司均已公開於內部網站。
4.升訓評比分數相同者，以本國籍機師優先，每次升訓員額本國籍不得低於外國籍，惟外國籍機師居住於台灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。（中央社）
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