立法院會今天三讀通過無人載具科技創新實驗條例，是參考監理沙盒精神，營造無人載具合理、安全的創新測試場域；在實驗期間，經濟部應公告實驗內容、期間、範圍及排除適用法律等資訊。
行政院提案指出，近年無人載具創新應用蓬勃發展，也對現行法規、監理機制帶來衝擊及挑戰，為推動國內無人載具科技發展，因此參考金融科技發展與創新實驗條例的「監理沙盒」精神提出草案。
提案指出，在實驗場域進行無人載具科技、服務、營運模式等創新實驗時，能在特定範圍及條件下，透過法律暫行排除相關監理規範，以彈性空間鼓勵各界投入無人載具科技的研究發展與創新應用。
三讀條文明定，申請人應檢具申請書、創新實驗計畫，向經濟部提出申請，計畫中須包括實驗的範圍、期間、規模完成模擬分析，提出實驗預期效益、無人載具符合安全性文件、交通影響分析及因應措施、投保保險規劃等。
條文明定，創新實驗期間以一年為限，申請展延也以一次為限，最長不得超過一年。在創新實驗期間，經濟部應將實驗內容、期間、範圍、排除適用法律等相關資訊揭露在網站上；主管機關必要時得實地訪查，申請人不得規避、妨礙、拒絕。
創新時間期間若發生安全事故時，申請人除依相關法律負賠償責任外，也應主動即時暫停實驗，並通報主管機關發生事故，及後續處理方式；經主管機關評估確保安全無虞後，才能同意繼續進行實驗。
條文明定，申請人在實驗期間，若逾越主管機關核准的範圍、不利公共運輸或造成環境危害、有危害參與實驗者人身安全之虞、妨害國家安全、公共秩序或善良風俗時，主管機關得命其限期改善；若情節重大或無法改善者，得逕行廢止其創新實驗。
另外，條文明定，無人載具是指車輛、航空器、船舶等無人駕駛的交通運輸工具，可透過遠端控制或自動操作而運行，並具備感測周遭環境、地理位置定位、監控操作人員可隨時取得完全控制權等技術。
民進黨立法院黨團總召柯建銘受訪表示，無人載具科技創新實驗條例，台灣是全球首創用監理沙盒概念立法，涵蓋陸海空，全球獨一無二。
經濟部次長龔明鑫在法案初審時表示，無人載具實驗過程可能涉及公領域，有些法規要暫時性排除，才能做試驗，產業才有可能進一步發展、推動；草案順利三讀後，希望明年初就啟動，實驗項目、場域也會更多元。（中央社）
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