中國「能耗雙控」政策恐衝擊中國出口，市場擔憂進而影響運輸需求，貨櫃三雄早盤股價疲弱。法人認為，考量經濟發展，中國官方不會讓企業全數停產，且業者也會將訂單移往其他生產基地，屆時仍須仰賴貨櫃航運。
貨櫃三雄早盤表現疲弱，長榮低點至125元，下挫近5%，萬海至201元、下挫7元，陽明低點119元，下跌5.5元。
中國加強落實「能耗雙控」政策，限制高耗能產業煤、電用量，範圍包含江蘇、浙江、廣東等10多個省區，限電衝擊持續擴大。市場聚焦中國企業出口情形，將左右貨櫃航運表現。
法人指出，中國施行能耗雙控政策，將讓耗電量大製造業限電停產、暫停出貨。不過，為了經濟發展，中國不會讓製造業全數停止生產，且業者也會將訂單轉往東南亞或其他生產基地，屆時運輸仍須仰賴貨櫃航運。
媒體報導，上海美西線海運價大跳水，運價回檔至3個月前水準；不過，若觀察每日更新報價的波羅的海貨運指數（FBX），遠東至美西27日報價約1.9萬美元，相較3個月前報價約8850美元，仍高出1萬多美元。美東線27日報價至2.2萬美元，相較3個月前1.1萬美元，同樣高出逾1萬美元。
根據FBX資料顯示，美西線、美東線歷史高價均落在9月15日，最新運價與歷史高峰分別相差6.8%及0.2%。
另外，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）17日續創新高，至4622.51點，其中，遠東至美西與上週持平，每FEU（40呎櫃）6322美元，遠東到美東每FEU達到1萬1759美元，週漲28美元。（中央社）
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