台中沙鹿區跟梧棲區的聯通陸橋施工3年終於通車，汽機車分道而行，不過大多騎士抱怨慢車道路面不平就像騎馬，通車3天已經累積4起車禍。
記者李建瑩：「有不少騎士抱怨這條慢車道騎車就像騎馬一樣，甚至還有人在裡面摔車，這條路真的有那麼顛簸嗎？」
沿路狂震，尤其前端下坡跟後段上坡震動幅度更大，騎士得出力穩住龍頭、很怕摔車。
騎士的擔憂不是沒道理，沙鹿陸橋在2015年4月開始改建封路、分段施工，直到今年7月13日才正式通車，可是就警方統計，通車第3天機車相撞事故已經累積4起。混凝土鋼筋路面跟柏油路比起來吸震度差，但相對來說防滑跟耗摩都比較好、不容易損壞，能騎20年，比柏油延長4倍時間，可是光是騎起來顛簸不舒適，就讓騎士抱怨連連。
工務段長郭純鑑：「它的寬度只有2.7公尺，然後它的地下水位也很高，所以說我們就採用耐久性跟比較容易維護的一個混凝土鋼筋路面、AC瀝青混凝土路面的話，長期有那個水位的話它很容易損壞。」
台中工務段解釋慢車道的混凝土剛性路面240公尺，花了15萬元完工，由於太多聲音抱怨不好騎，已經找人會勘，要再前後端加鋪柏油，終止民眾怨言。
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