台中沙鹿區跟梧棲區的聯通陸橋施工3年終於通車,汽機車分道而行,不過大多騎士抱怨慢車道路面不平就像騎馬,通車3天已經累積4起車禍。
記者李建瑩:「有不少騎士抱怨這條慢車道騎車就像騎馬一樣,甚至還有人在裡面摔車,這條路真的有那麼顛簸嗎?」
沿路狂震,尤其前端下坡跟後段上坡震動幅度更大,騎士得出力穩住龍頭、很怕摔車。
騎士的擔憂不是沒道理,沙鹿陸橋在2015年4月開始改建封路、分段施工,直到今年7月13日才正式通車,可是就警方統計,通車第3天機車相撞事故已經累積4起。混凝土鋼筋路面跟柏油路比起來吸震度差,但相對來說防滑跟耗摩都比較好、不容易損壞,能騎20年,比柏油延長4倍時間,可是光是騎起來顛簸不舒適,就讓騎士抱怨連連。
工務段長郭純鑑:「它的寬度只有2.7公尺,然後它的地下水位也很高,所以說我們就採用耐久性跟比較容易維護的一個混凝土鋼筋路面、AC瀝青混凝土路面的話,長期有那個水位的話它很容易損壞。」
台中工務段解釋慢車道的混凝土剛性路面240公尺,花了15萬元完工,由於太多聲音抱怨不好騎,已經找人會勘,要再前後端加鋪柏油,終止民眾怨言。
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