國內的離島機場，對機師來說相對考驗飛行技術。尤其蘭嶼跑道風向很亂，跑道又短，起降困難度就提高，甚至綠島、七美和望安，遇上東北季風，側風一大飛機就停飛，起降困難讓旅客只能祈求老天幫忙。
蘭嶼狂風 咻咻叫，班機 超級晃 ，民眾驚呼聲中，只能再將機頭拉起重飛，甚至這架幾乎側滑進場，驚險畫面在蘭嶼不時上演！
蘭嶼居民：「會像蛇行吧，然後降落的話，有時候下降沒有到，就會繼續往回重飛一次，重飛還滿常見的。」
說蛇行實在不誇張，看看蘭嶼機場海岸邊就是狹窄跑道，只有一小段草皮和圍籬，緊接著是馬路和店家，腹地狹小、 跑道短，對機師就是挑戰，尤其當地居民只要發現吹起東北季風，就容易看到這些驚險畫面。
標準組組長 林俊良：「下沉的正側風在跑道的兩頭，水平面的風剛好又沿著海島往內吹，形成順風的情況，整個風場就非常不穩定！」
不只蘭嶼機場，包括綠島、七美、望安四個偏遠離島運量小， 因此只用小飛機疏運，抗風能力相對較弱。從10月到隔年4月，東北季風風勢一強，常常側風一強超標就得停飛，鏡頭再轉到外島金馬，霧濛濛一片白，能見度低 ，飛機也飛不了，霧期時不時機場就停擺，旅客只能困在機場。
馬祖民宿業者陳鈺麟：「常常會有霧季，班機就會因為霧季的關係取消或延誤，尤其他們一般都會去坐船。」
除了飛機就是船，但如果風大霧濃海象又差，交通中斷，離島民眾也只能困在機場，苦等回家。
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