19年車齡的遊覽車，這一次也被質疑可能是肇事原因之一，檢察官找來同款同型的遊覽車，逐一比對撞擊點跟車體。專業遊覽車業者也說，這台車因為是比較舊款，因此車頂是像蓋子一樣蓋上去的，並非一體成形，撞擊之後像開罐頭一樣，車頂被掀開來，至於車輪的胎紋也是追查重點，包括右後輪的胎紋也可能不夠深，抓地力相對比較不好容易打滑。
檢察官帶隊，和鑑識人員仔細勘驗，出事的遊覽車體，從車子側面撞擊點，輪胎胎壓、胎紋夠不夠深，駕駛當時有沒有急踩煞車，還親自站在遭破壞的遊覽車上，看座椅怎麼會被拋飛一半不見，並找來友力同台車款還原車況。
士檢主任檢察官吳怡明：「公路總局請一些專家，來協助我們了解車體結構等這些東西，這些東西我們要再做比對，才有辦法進一步了解究竟是車子的問題、人為的因素等等，我們要去做相關分析。」
記者vs.檢察官：「胎紋不足嗎？」
會這麼問不是沒有原因，鏡頭拉近一點，不難看出胎紋好像不夠深，業者說通常輪胎有安全線，如果輪胎被磨成跟安全線平行，等於遭磨平，就必須換胎。
遊覽車業者周經理：「相對應的在第一條溝，會有一個凸起物，他跟你的胎面一樣的時候，代表輪胎要更換了。」
這回意外最令人驚訝的，莫過於車頂遭掀開，業者私下透漏，新型遊覽車都是一體成形，舊型的遊覽車則是梁柱分開，加上撞擊點恐怕是最脆弱的地方，才會導致像罐頭般車頂掀開。
其他遊覽車業者周公偉：「翻車的時候很容易受重力加速度，所以導致會有東西散落、甚至掀開的狀況。」
警方表示當時載滿42名乘客，事故發生後現在只剩右後半座位，由於標準的遊覽車椅子，是必須用螺絲固定鎖住，但這回遭強力撞擊的座椅，恐怕螺絲早已鬆脫，但其他業者認為，車齡10年就必須二次拉皮，畢竟一台車承載著多條性命，任何細節都馬虎不得。
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