復航空難，行車紀錄器錄下的畫面，現在成了調查失事真相的輔助證據，其實隨著行車紀錄器的普及，這類影像都成了目擊的證據，而美國也在討論，未來在商用客機的駕駛艙內，是否也要加裝監視器，萬一發生不幸，至少可以還原機艙內的動作。
行車紀錄器的重要性，在這次復航空難中，成了討論的話題之一，原本只是用來紀錄交通實況，但在國內外已經好幾次，都變成重大空難的輔助證據。影片：「我的天啊！」
2013年韓亞航迫降失敗，還有這架貨機，半空中急墜，燒成一團火球，都剛好被拍個正著。現在更有官員提出，駕駛艙內，也應該要有監視器。前國家運輸安全委員會官員奇蘭德：「美國國家運輸安全委員會，其實一直都希望在，每架商用客機中都配備，像駕駛艙通話紀錄器一樣的，影像紀錄器。」
打從911攻擊事件後，這個議題就被拿出來討論，但美國的機師公會，則說這牽涉到隱私。飛安專家瑪麗施亞佛：「這無關隱私，在駕駛艙裡工作時，不應該期待擁有隱私權，這和7-11商店的店員是一樣的，這不是隱私不隱私的問題。」
專家認為人命關天，已經不算隱私，單靠錄音通話、或許已經不足夠。飛安會執行長王興中：「現階段，我們只是公佈了數據，所有已確認的數據，至於是誰做出了什麼決定，此刻，我們不做出評斷也不分析。」
復航GE235客機的黑盒子紀錄，已經公開，但也無法完整還原事發情況。飛安專家瑪麗施亞佛：「這架飛機的設計就是，在單一引擎狀況下也能飛行，即使是在最危急的狀況，也就是起飛的時候，這是引擎失靈時，可能會遇到的最糟狀況，即便是這樣，一具引擎也能飛，如果他們當時什麼都不做，有可能迫降成功。」
美國飛安專家提出質疑，就算只有一具引擎也能飛，失事原因，也只能靜待調查結果出爐。
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