飛安會調查報告證實，復興航空失事主因是兩具引擎同時失效，復航班機使用的引擎PW127，是加拿大製造商PWC生產的，這款引擎過去就常發生故障狀況，而且都是在飛機起飛後不久，出現油壓過低導致引擎起火燃燒，光是2011年下半年就出過3次意外。
CNN記者：「分析家現在把重點放在螺旋槳上，顯示出現了引擎失靈的跡象。」
引擎失靈，證實是復興航空失速墜毀的主要關鍵，失事的GE235班機飛機製造商雖然是ATR，但引擎來自這間加拿大公司。PWC介紹影片：「我們啟動了很多新計畫，投入許多資本，我們竭盡全力達成客戶的期待。」
飛行器發動機廠商PWC生產的PW127型號，就是這次復興班機使用的引擎，事實上翻開PW127的飛行紀錄，過去好幾度在空中失靈，釀成意外，光是2011年下半年就發生過3次，6月份羅馬尼亞航空一架班機，從布達佩斯機場起飛沒多久，機組員發現，右邊引擎聲音異常，還出現 油壓過低警示，引擎之後起火燃燒，幸好自動滅火系統撲滅火勢，飛機返航迫降。
9月份丹麥辛伯航空的國內線班機，左引擎一樣出現油壓過低，機艙隨後冒出濃煙，機長喊出MAYDAY求救，起飛13分鐘後就返航哥本哈哥機場，緊接著10月份，義大利多洛米蒂航空起飛11分鐘就返回佛羅倫斯，原因也是左引擎故障起火，機長當下關閉引擎緊急迫降，3起事故的共同點都是在起飛爬升時引擎就出現問題。
復航機師通話：「求救，求救，引擎熄火。」
復航半年內2次空難，去年失蹤的馬航MH370 、被擊落的MH17，還有亞航墜機意外，全球航空業看似很不平靜，但其實有專家拿出數據，2014年是飛安紀錄最好的一年，平均每238萬架航班，才有1次意外，比過去191萬架次就出事1次來的安全，還有很多正在研發的新科技推陳出新，讓飛行安全更有保障。
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