復興航空班機起飛後沒多久就墜毀基隆河，也讓松山機場該不該遷議題浮上檯面，有立委質疑，松機附近緊鄰油庫與鬧區，居民達上百萬人，早就應該搬遷，但也有專家認為，飛機如果真的要撞樓還是會撞樓，最重要的是機師的訓練、飛機維修以及基礎建設完善！
救難人員：「大體出去了，大體出去了。」
懷抱著一絲絲希望，救難人員潛入水中救援，復興航空班機在基隆河墜毀，附近緊鄰鬧區，松山機場到底該不該遷，又一次引起討論。
記者華舜嘉：「松山機場就位在市區，像現在我們在機場的跑道頭，可以看到飛機準備降落，而在一旁緊鄰的就是民宅，現在場景換到了圓山捷運站，可以看到飛機就從我們頭頂飛過。」
立委羅淑蕾：「一個軍用的油庫很近，至於說還有離那些民宅也太近，那跑道的設計，起飛要大轉彎，其實這都是相當危險。」
立委砲火猛烈，認為松山機場早就該遷，看看附近，松山機場一旁緊鄰的就是油庫，一旦發生事故後果不堪設想，沿著基隆河還有饒河夜市、松山車站與南港車站，甚至周遭還有金融商圈，松山機場附近住了上百萬人。
回顧松山機場歷史已經79年，周遭環境從荒煙蔓草到現在大樓林立，1970年8月，華航花蓮飛松山天候不佳，進場時撞山墜毀，機上14人全數罹難，1997年10月，空軍運輸機降落時，重飛拉起不成墜毀，5人罹難，2011年9月，華航上海飛抵松山，右主機輪卡進滑行道旁草地，2012年9月，長榮羽田飛松山，降落時飛機滑出跑道，因此，松機遷廠聲浪甚囂塵上，不過專家有不同看法。
王丰：「即使搬家了，我告訴你，飛機要撞大樓照撞大樓，不在這裡撞，在別的地方也會撞啊，要不要把城都搬掉？這個議題我不予置評，你取代的設施是甚麼？對不對，這機場不是說搬就搬，沒這回事，(松機)過去案例發生慘痛教訓，都陸續在改進，那場站設施因為受限於地形跟腹地，已經沒有甚麼可以進步的空間了。」
專家認為，只要飛機安全，機場在哪都不是問題，專家矛頭轉向航空公司與基礎建設，以同樣位於市區的日本成田機場來說，徵收土地不順，有住戶不願搬離，因此從地圖上可以看到，跑道就繞著釘子戶挖建，幾乎包著房屋，還有神社也在機場內部，即便變更設計，但基礎建設做得好，加上飛機本身沒問題，成田機場31年來才出現飛安意外，且當時還是因為強風關係。
王丰：「機場的容量、運務量，也跟人口發展互相競爭啊，那地是有限的，政府就是掌權機構，看甚麼方式跟老百姓妥協。」
機場到底該不該遷，各界看法不一，沒人希望看到意外發生，最基本的恐怕是航空公司機師訓練得要紮實，而飛機安檢也得要確實！
