復興客機墜河／復航ATR72型又出事！　20年8起事故奪55命

記者沈瑾暘 / 攝影徐崑山台北報導
發佈時間：2015/02/04 19:33
最後更新時間：2016/05/16 07:06

意外墜毀基隆河的復興航空，是ATR72-600型客機，巧的是去年7月澎湖馬公失事也是ATR72型，不過是500型的客機，過去20年來，ATR72型客機，發生過8起事故，奪走55條人命，難道是ATR72機型本身設計有問題嗎？不過航發會否認，強調飛機起飛前，都得通過最高安全係數檢查。

跑道滑行，雙螺旋槳轉啊轉，輔助飛行，就是ATR72型最大特色，這款雙螺旋槳民航機，最常用在短程航線。航發會理事長廖玲惠：「因為他是螺旋槳的飛機，還不到噴射客機，(航程)都是在短距離，1－2小時的距離。」

ATR72型專飛短程國內線，像是離島金門馬祖，或是花東地區，目前國內只有立榮和復興，有ATR72型客機，其中立榮有12架，復興有11架，包含600型含這次失事的有5架，500型的6架，國內一共23架，回顧過去20年來，ATR72型頻頻出包。

去年7月颱風天，高雄飛馬公失事班機，正好就是ATR72型，500型客機，當場奪走49條人命，2002年桃園飛往澳門的貨機，也因為途中出現積冰現象，在馬公外海墜海，正副駕駛罹難，1995年，一架復興航空，從馬公空機返回松山機場，意外偏離航道，在桃園兔子坑墜毀，4名機組員罹難，20年來發生8起事故，奪走55條人命，這次失事的是進階版的600型客機，去年4月才引進導航設備，儀表系統、精密度都提升，卻還是出事了，難道是ATR72機型本身不安全嗎？

航發會理事長廖玲惠：「它在天上飛，只要發生狀況的話，都沒辦法挽救，所以一定是最高度的檢查標準，每一次飛機在飛行前，飛機維修人員，都還要做放飛，簽核說好這個飛機，是屬於適航可以飛的。」

強調飛機起飛前，都得通過最高安全係數檢查，這回究竟是哪個環節出紕漏，就等黑盒子還原真相。