復興航空GE235墜毀，當時機身呈現90度直角垂直橋面，飛行專家就研判，可能左邊發動機在起飛時就已經故障，導致兩邊扭力不平衡，飛機側翻墜河，加上飛行航道就會經過南港經貿區，裡頭高樓林立，樓高都有11層樓高，從航行軌跡來看，駕駛沿著基隆河面飛，一度靠近中山高架橋，立刻隨即拉回基隆河上方，飛行專家就說，駕駛應該在最後一刻，都在尋找最安全的迫降點。
復興航空GE235班機直撞護欄，嚴重空難，機身目測和大樓高度只差3到5公尺，機身和橋垂直，呈現90度直角，機腹外露，但是什麼原因，導致機身嚴重傾斜？
飛行教官饒自強：「極有可能是它這個飛機，在起飛瞬間就發生了這個『單發動機』，這個失效也就是說，一個引擎沒有辦法運轉，飛機導致於扭力極度的不平衡，到後面，甚至於它連維持平飛和高度都沒有辦法維持。」
退休飛行教官表示，從飛機側翻墜河的情況推論，很可能起飛時左邊發動機就已經故障，左邊失去推力，沒了拉力，右邊螺旋槳使用到最大起飛馬力，按照物理學，右邊力量大於左，飛機往左滾轉，才會失控滾轉進河裡。
飛行教官饒自強：「當飛機真的沒有辦法操控的時候，我們就會想到盡量避開人口稠密區。」
我們從制高點看，的確在事發地旁邊緊臨大樓，遠方就是松山機場，南港重畫區住宅林立，樓高都在11層樓以上。
當時飛機失速從大樓旁邊掠過，僅差幾公尺就會撞擊到建築物，高樓林立是否也增加迫降困難。
飛行教官饒自強：「松山機場的周邊通通都是大樓層的樓房，人口的稠密區，所以這點來講，對松山機場的起降，是非常大的考量因素。」
找最安全得地方，實際看GE235飛行航線圖，當他從松山機場起飛，一開始在正常航道，之後就沿著基隆河飛行，一度靠近 中山高，但飛機又立刻急拉往河面方向，機身嚴重傾斜，閃避避免撞擊高樓住宅區，造成更多傷亡。
◤人氣精選文◢
