台北不僅買房子貴，停車費也不便宜，但是時空背景下，停車格將近5萬個，有一半以上，都是免費車位。被拿來當廣告車擺放，甚至有人佔位，停了不離開。市府決定從文山區開始下手，目標未來全市車位，都要收錢。為了鼓勵多搭大眾運輸工具。甚至市營停車場跟路邊車位，也在醞釀調漲。
貨車停路邊，大大海報要租借，二手車要賣，紅單、壓克力板全用上，在台北市文山區免費宣傳隨處可見。
記者吳元熙：「走過興隆路二段你會發現，路邊停車格變成賣車展示間，大大資訊就放在車上，因為這裡不用收錢，佔用情況時常出現。」
路邊車格整天客滿，停車不用錢，「感覺」雖然很體貼，但民眾下班回家找「位子」，就發現實在不方便。
文山區居民：「有些家庭是有兩台車，一台車會佔著位子，有一兩個小時也找不到，經常有的事情。」
台北市停管處營運科長張仲杰：「以車換車的方式來做一個停靠，常常都會接到這種市長信箱，或是1999都會有。」
免費停車格文山區最多3千個，北投南港也不少，台北市總共5萬車位，其中接近一半不收費，為了改善霸佔情況，市府決定2月起陸續調整，未來所有停車格都要付錢。
台北市交通局長鍾慧諭：「文山這一次，因為我們有部份路段收費，當然大家也覺得說，要收就一起收，還是會立基於使用者付費原則，來思考各個公共設施服務提供。」
文山區居民：「合理，以價制量。」
淡大運管系教授張勝雄：「過去的學理上面研究，你提高停車費，一定會對停車的週轉率，會有所影響，通常小汽車的使用會降低，會促進大眾運輸的一個發展。」
希望市民少開車，柯P市府還有新招，市營停車場使用率超過8成，月票預計調漲300-500元，目前92座至少一半符合漲價標準。
台北市停管處營運科長張仲杰：「相關民營停車場的費率，都比我們(市營)還要高一些，造成說大家會先搶便宜的，變成說我們大概需要調整月票的價格，要以價格來大概做一些區隔，做一些改變。」
淡大運管系教授張勝雄：「構成一個良性正面的循環，其實公有路邊，還有戶外停車場漲價是正確的，就會促進民間更進一步，去興建這些停車場，提高停車場的供給。」
拿椅子排隊，不是要看演唱會，為了便宜月票，苦苦等待，市府漲價後，找便宜可能更困難，因為路邊停車位同樣漲聲響起，熱門區段，目前每小時20-50元費率，還有可能多收10元，一天多花130塊跑不掉。
台北市停管處營運科長張仲杰：「苦民所苦啦，就是不能漲，該降的我們有降，所以我們過去幾年，是只有降停車費，沒有漲停車費。」
文山區居民詹小姐：「騎摩托車來佔位，然後摩托車挪位，很難找位子，我看人家佔位子，實在是佔得很可憐。」
淡大運管系教授張勝雄：「你說小汽車的使用者，一下子轉移到機車的使用，我覺得這個，我不太認為是這樣子。」
交通政策大改變，台北開車族一時半刻肯定有衝擊，市民接受度如何，考驗未來上班，到底要省錢還是圖方便。
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