1895年，全世界第一場賽車在法國舉行，如今已經成為全球吸引最多人觀看的一項體育賽事；也有很多人這麼說，賽車是每個男孩最初的夢想，聽著場上轟隆隆的引擎聲，享受風馳電掣的快感，究竟賽車為什麼會讓人著迷，請看今天的WOW！這一行。
◎追求極速 飆賽車
賽車場上轟隆隆的引擎聲，油門用力踩到底，一旁觀眾吶喊加油，風馳電掣的快感讓人瞬間就能釋放壓力，用超過200、300公里的時速在跑道上追求極限，1895年賽車第一次在法國出現，而如今已經成為全世界吸引最多人觀看的一項體育賽事，不論是昂貴的車款或是美麗的SHOW GIRL，都是注目焦點。
◎跑車 男人的夢
很多人這麼說，賽車是每個男孩最初的夢想，就像他一樣，許宏彬曾經也是台灣的知名車手，從有記憶以來就愛車子，小時候玩玩具車，大一點換成腳踏車，然後機車再來是汽車。賽車場董事長許宏彬：「我想應該是天性吧，呃，好像很多人跟我一樣，喜歡更快、更高、更遠。」
許宏彬：「像奧運的精神，如果我們自己人的本身，我覺得沒辦法滿足，我必須要藉著一個快速的機械來滿足我，追求更快的這種慾望。」
許宏彬vs.教練：「出這個直線是三檔，那注意你的尾巴，在滑的時候不要馬上收油，只能收一點點，不要一下子就全部放開，不然就容易翻車，然後注意轉速，轉速要保持高一點。」
◎賽車 比快比性能
許宏彬說當世界有了第2輛車子出現的時候，就開始有賽車，因為大家會開始比較，想知道哪輛車子性能比較好，而車手們操控的同時，還必須維持1、2個小時長時間的高度專注力，在連續15、20圈甚至30圈的競速中稍有閃神，可能就會發生意外，也讓這項運動被外人說是拿命在成就極限夢想。
◎快而險 更重安全
許宏彬：「賽車的確非常危險，因為我們都在追求那個極限，但是因為你在追求極限，很容易發生危險，所以我們就必須做好很多的防護的措施，防護的措施包括車輛、包括人員本身的裝備，所以看起來是很衝突的，賽車很危險，所以我們是特別注重安全。」
許宏彬vs.黃浩揚：「哈囉，浩揚，我來做你車輛的驗車，好，首先我先看一下車身。」
◎事故教訓 累積經驗
從車體的結構開始，一輛能夠正式上路的賽車都有繁複的規定，這些規定來自於每一次比賽中累積的經驗，甚至從事故的教訓裡研發出新的安全設備。
許宏彬：「以前呢，似乎覺得你必須要身體非常的靈活，才可以操駕這部車，但是撞擊之後呢，你的人可能很快地就會撞擊到方向盤，或者是跟車身脫離，造成二次的傷害，所以後來才發明了安全帶。」
◎賽車場 汽車實驗室
許宏彬認為，賽車場就像是個汽車的實驗室，不斷從經驗中找出在安全目標下更適合馳騁的配備，來滿足車手們對於速度的夢想，同時也在追求一種肯定，像是觀眾的加油聲，就是車手在挑戰速度極限之外另一個目標。
許宏彬：「不管什麼運動，觀眾的肯定是非常重要的，我在想，時常有人講說，如果你一桿進洞的時候，旁邊沒有第二個人，那是非常痛苦的，沒有人可以分享你那個快樂，那相同的賽車手如果得到很多觀眾的肯定，因為你們追求極限，表現出來精采的表演，我相信每個車手都會被激勵。」
因此許宏彬決定，從一個競技的車手變成快樂的觀眾，他要催生一家賽車場，然後舉辦比賽，提升整個賽車的產業。
◎旗號手 賽場靈魂
許宏彬vs.工作人員：「好，一號旗號手檢查一下，看看有沒有缺的，二號旗號手，看有沒有破損，三號，來，辛苦了，四號，來，確實的檢查。」
除了車子和車手之外，一場賽車比賽，旗號手可以說是其中的靈魂人物，因為在快速移動而又吵雜的環境當中，色彩鮮艷的旗號最能夠讓車手一目了然。許宏彬vs.工作人員：「今天的車輛很多，然後有很多組別速度也很快，大家打起精神。」
旗號手的位置是在跑道上的每個進彎區，一場比賽最容易發生意外的地方就是彎道，旗號手得在第一時間提醒後面的車輛，並且隨時注意場上狀況。工作人員：「呼叫旗號長，169他都在S彎甩尾，S彎甩尾，先觀察一下，沒有，他已經很多圈了，已經很多圈了，已經講很多次了，169警告旗。」
◎輸贏 全憑電子碼表
賽車是很快速的運動，場上的差距常常只有千分之一秒，所以不可能只靠肉眼判斷輸贏，計時中心裡精密的電子碼表，在車子通過起跑線感應圈的時候，就會記錄時間，排出先後順序。
許宏彬：「今天一整天下來誰做最快單圈？」工作人員：「李仁全1分48，1分48算國內最快。」許宏彬：「而且是他自己那部車最快的成績對不對。」工作人員：「算國內最快了。」許宏彬：「1分48耶。」工作人員：「對，1分48。」
車手上了賽道後，一切只能靠自己，哪個彎道，該打幾檔？剎車踩多少？方向盤轉多少？沒有口訣或教科書，車手們判斷的依據，除了儀器上的數字、過去比賽的經驗，想贏得靠求勝的企圖心。
許宏彬：「這麼多的人只有一個目的，就是打敗對方、打敗對手，搶過這個彎道取得領先，那樣子旺盛的企圖心，你會被他們震懾了。」
◎勝利掌聲 車手目標
許宏彬：「通常讓我震撼的不只是那些車輛的速度，他們的聲音更多是，我看這些賽車手透過車輛展現出來的企圖心，時常讓我難以忘懷。」
許宏彬：「經過了500多公尺之後，每一個都在找他最好的剎車點，那每一部車不同的輪胎，老實說，每天可能剎車點都不太一樣，當你找到了最晚的一個剎車點，然後可以最快的入彎出彎，最佳成績就這樣做出來。」
和兒子做經驗傳承，許宏彬卸下了車手身分，站在自己催生的賽車場邊，享受著當個快樂的觀眾，看著場上的車手為了追求更快的速度，為了超越對手衝刺在每個彎道，他知道他已經實現了那個最初的賽車夢想。
Blueseeds天然初萃精油
