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獨家直擊/北捷車廂大變身!48吋螢幕取代LED跑馬燈 出口位置一目了然

記者 藍婷瀅 / 攝影 李延智 / 責任編輯 新聞中心 報導
發佈時間:2026/07/27 21:46
最後更新時間:2026/07/27 22:20

台北捷運中和新蘆線車廂內的到站顯示器正進行大規模升級,將傳統LED跑馬燈更換為最大48吋全彩液晶螢幕,不僅字體放大、資訊更清晰,還新增出口及電梯相對位置顯示功能。目前已有2部列車完成改裝並投入營運,全線33部列車預計於118年全面更新完成,成為北捷首條全面升級到站顯示器的路線。

北捷中和新蘆線車廂升級工程,施工人員拆卸設備、重新配置線路,進行到站資訊顯示系統改造。(圖/TVBS)

 
搭乘北捷中和新蘆線的民眾近期可能已發現,車廂內的到站廣播聲音有些不同,顯示器也煥然一新。原本的LED顯示器已更換為超大全彩液晶螢幕,民眾反映螢幕變大了,顯示也更加清楚,資訊量也增加許多。有民眾認為對於老人家來說相當實用,因為字體確實放大不少;不過也有民眾表示覺得沒什麼必要,主要還是要看車廂內的乘客人數。

升級後的螢幕將路線資訊置於中央,宣導內容則移至兩側,並加入下車後出口和電梯的相對位置顯示,讓乘客一目了然。北捷表示,舊款LED顯示器主要透過單列跑馬文字或簡單圖示提供到站資訊,更新後改採大尺寸全彩液晶螢幕。考量車門上方空間配置,每節車廂第1、4門採用約27吋全彩液晶螢幕,第2、3車門上方則裝設約48吋全彩液晶螢幕,可完整呈現列車即時位置及行經車站,讓旅客不必再盯著跑馬燈等待資訊輪播。

北捷中和新蘆線新一代全彩液晶到站顯示器上線,整合路線、出口及電梯位置等資訊,提升乘車辨識度。(圖/TVBS)

 
這次升級工程並非單純更換螢幕,施工過程相當繁複。每部列車改造需重新拉設300多條線路,座椅底下密密麻麻的控制電路板也必須重新安裝。北捷車輛處廠長陳嘉文表示,必須在原來設計的空間裡進行改裝,所有線路都要找空間配置,廣播與面板兩個系統不能互相衝突干擾,因此過程中需要一試再試。

改造一部列車需花費1250萬元,除了48個面板改成27吋和48吋規格外,廣播及對講機也一併升級。由於需要重新拉線整線、拆裝測試,每次施工需12人投入,耗時30至40天才能完成,工程相當費時費工。陳嘉文表示,過程雖然很辛苦,但從上線營運的列車獲得旅客許多正面回饋,對同仁來說是一種欣慰。

為確保安全,每個環節都不能馬虎,光是前期設計就來回修改了五、六十次。目前從中和新蘆線開始進行升級,今年預估完成6部車,118年完成全部33部列車後,將接續改造板南線和松山新店線,期盼能給民眾更直觀、更方便的乘車體驗。


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