檢察官懷疑肇事遊覽車車體遭變造，而且使用再生胎才會釀禍，台灣租車公司下午拿出資料喊冤，強調用的絕對是原廠胎，而且當初向韓國進口的就是單層巴士，只不過台灣9成以上的遊覽車，都是在台灣組裝，支撐鋼樑可能經過焊接才會一撞擊就解體。
台灣租車公司總經理徐夢育：「對本次傷亡的乘客及家屬，致十二萬分的歉意。」
深深一鞠躬，對乘客和家屬有著太多歉意，只是對檢察官說車體疑似改造和使用再生胎，業者忍不住為自己辯駁。徐夢育：「我們的車子，確定沒有使用再生胎，我們的車體，除了從原廠出來以後，我們也沒有經過改造。」
拿出證據，還保證用的都是1個9800的原生胎，而來到台灣租車公司停車場，駕駛表示和事故巴士同款的車輛是韓國大宇製造，1台大約400萬左右，不過只有引擎和底盤是舶來品，其他都在台灣組裝完成。大型車司機：「這是台灣手工的做法，就是這樣，這車頂都是纖維，所以如果撞到就是車頂都不見。」
目前台灣自行組裝的大型車，佔市場9成以上，原因就在於整車完整進口的，比起國內加工組裝至少貴了2倍；不過業者強調，一切都合乎標準，也經過層層檢驗把關，另外車身高3.49米，沒有超過雙層巴士3.5米，因此屬於單層巴士的上限。
事故車6月4日才進廠保養，如今出意外，問題出在哪裡？業者除了要釐清之外，也緊急召回所有同型車要全面再檢驗。
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