大鵬偵照機墜機，3名機組員身亡，除了民航局和飛安會調查官，到意外現場進行調查，檢察官也會同法醫解剖，確認3人是因為失血過多，雖然可以確定，3人幾乎是當場死亡，但正駕駛薛晨浩之子質疑，當天晚上民航局就已經掌握定位發射器所給出10點定位，卻判讀了一整天，家屬痛批救援行動雜亂無章。
副駕駛張明欽妻子毛明華：「實在是太不能接受，而且我覺的是雜亂無章。」
丈夫回來了，結果，卻讓副駕駛張明欽的妻子無法接受，家屬重批，矛頭對向民航局和國搜中心，因為搜救過程，實在雜亂無章。
正駕駛兒子薛紹傑：「大鵬公司他們很努力的，在第1天(30日)晚上，就去把那10個定位點的精確座標找出來。」
墜機意外發生在8月30日上午，國搜中心第一時間派出11人，到雷達消失光點，花蓮多土袞山區進行搜救，雖然事發當晚，民航局已經掌握，緊急定位訊號在拉庫拉溪山屋，但31日一整天，搜救的8名人力，卻僅僅擴大到阿不郎山區，搜救方向仍是錯誤，直到傍晚才傳出定位位置偏離10多公里，就連關鍵的飛機殘骸，都是民間航空公司拍到的，叫人如何能信服。
民航局副局長李萬里：「第2天(31日)上午，總共是有10個ELT(定位訊號)位置，到底是什麼樣的訊號，還沒有經過確認。」
花蓮縣消防局副局長林建億：「因此會有一段，研判時間的誤差。」
是誰的錯，雙方各執一詞，但橫向聯繫出現問題，卻是救援一再延誤的主因，如果能在第一時間就分享資料，第一時間就能即時反應，不僅僅只靠經驗直覺辦事，也許辛苦救援，就不會引來雜音。
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